提高八钢专用铁路货运量的对策

发布时间：2021-04-08 17:56

　　优化调整货物运输结构、提高铁路发运占比是落实"蓝天保卫战"的一项具体举措。为了满足宝钢集团新疆八一钢铁有限公司生产规模的不断扩大、外运需求旺盛的实际,在对其铁路运输现状和需求,以及存在的线路质量较差、装卸效率较低、运输组织衔接弱等问题进行剖析的基础上,提出提高铁路货运量对策,即:推进路企直通战略合作、升级改造设备设施、构建调度全程统一指挥模式、优化货流源头组织,以加快调整运输结构,增加铁路货运量,推动铁路高质量发展。 

【文章来源】：铁道货运. 2020,38(03)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

?八钢路企直通运输组织模式

随着产权制改革的不断深入，八钢先后对产能规模、生产技术装备进行了大幅度提升，现具有矿山、选矿、烧结、焦化、炼铁、炼钢到轧钢完整的生产工艺流程和生产线，使得产品结构得到了明显改善，发展迈入快车道。八钢已经从一个单纯的钢铁生产企业发展为一家集钢铁冶炼、轧制、加工，煤化工生产及销售和铁路运输等多种业务为一体的大型现代化的钢铁联合企业，年产钢能力1 000万t，产品覆盖长材、板材、管材以及金属制品等近700种，成为新疆产能水平最大、产品品种最全、整体实力最强的钢铁企业。随着生产规模的不断扩大，与之配套的原材料需求更是成倍增长，八钢根据产能结构先后投资建成了设计库存能力为75万t铁矿石的高炉料场、25万t焦煤的焦炉料场和125万t矿粉的烧结料场，并投产了4个煤仓(库存能力为25万t)和1个铁精粉仓(库存能力20万t)，原材料仓储能力大大加强。然而，八钢对既有的铁路基础投资一直较少，设备设施陈旧老化，作业流程环节多，运输组织效率不高，铁路运输能力与其日益增长的原材料、产成品巨大运输需求之间的矛盾日益凸显。在这种情况下，推进路企直通运输，从企业的角度可以减少运输环节、提高运输效率、降低物流成本，有利于提高企业的盈利水平；从铁路的角度可以压缩车辆停留时间、加速货车周转、提高铁路货运量，有利于增加铁路货运占比[3]。

【参考文献】：
期刊论文
[1]路企直通与港口铁路集疏运模式研究[J]. 徐利民,孙延浩,杜德强,王宇嘉.  铁道运输与经济. 2017(04)
[2]铁路专用线货车使用现状分析与思考[J]. 韩文俊.  铁道货运. 2016(06)

博士论文
[1]路企直通运输组织研究[D]. 梁军平.西南交通大学 2011

硕士论文
[1]基于生产物流分析的钢铁企业运输系统规划研究[D]. 贾淑玲.北京交通大学 2011



本文编号：3125989