大功率机车配件中心建设实践与思考

发布时间：2021-04-12 07:27

　　以西安大功率机车配件中心为例,分析了配件中心建设及运营情况、建设难点及存在问题,提出了下一步的工作思路和相关建议。 

【文章来源】：铁路采购与物流. 2020,15(11)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 概述
2 建设推进及运营情况
    2.1 建设初期的成果
        2.1.1 完成配件目录核定。
        2.1.2 完成合作协议签署及仓储设施移交。
        2.1.3 完成首次价格谈判，降幅明显。
        2.1.4 完成供货合同签订情况。
        2.1.5 确定供应目录和计划储备目录。
    2.2 中心建成运行后的成果
        2.2.1 基础设施建设趋于完善。
        2.2.2 管理制度建设逐步健全。
        2.2.3 降低库存效果明显。
        2.2.4 供应配件及时到位。
        2.2.5 存量配件逐步消耗。
        2.2.6 服务专项配件需求谈判。
        2.2.7 系统建设稳步推进。
3 建设难点及问题
    3.1 配件中心供应范围较小，难以达到预期效果
    3.2 大功率机车配件扩散较广，主机厂缺少零配件供应渠道
    3.3 主机厂部分配件供应价格普遍较高，节支效果不明显
    3.4 配件中心软硬件建设缓慢，影响正常运行
4 下一步工作思路及相关建议
    4.1 进一步扩展配件中心供应范围，实现双赢
    4.2 加大工作力度，督促主机厂提升供应能力和价格竞争力
    4.3 开展合作，实现技术互补，提高配件管理规范化水平
    4.4 加大配合力度，加快推进配件中心软硬件建设



本文编号：3132898