散货港区提升单线航道通过能力的方法研究

发布时间：2021-04-16 16:45

　　中国经济的发展带动了中国港口的迅速崛起,船舶大型化趋势愈演愈烈,数量愈来愈多,船舶大型化和数量的增多,在带来规模经济效应的同时,也对港口提出了新的挑战,促使深水码头、深水航道的建设发展,随着大型深水泊位建设进入新的发展时期,相配套的航道等级规模、通航条件已成为港口发展的制约因素。近几年,国内各港深水航道的建设步伐加快,航道建设规模逐步加大,航道长度越来越长,由此带来一些新特点,需在工程设计、建设、运营等方面加以考虑。究竟何种航道才能更好的适应特定港区发展的需要,也是港口规划和建设部门亟待解决的问题。本研究构建基于不同进出港规则下的散货港区船舶进出港作业系统仿真模型。在综合考虑自然条件、航道条件和服务水平等多方面因素的基础上,仿真得到特定条件的航道在不同进出港规则下的所适用的港区规模,通过对比分析不同规则对不同条件下航道通过能力产生的影响,探讨不同进出港规则对单线航道通过能力的贡献作用。本研究提出了建设航道避让区的概念,并通过数值模拟计算得出了避让区的建设规模的定量指标。通过对船舶进出港作业系统进行分析,建立拥有避让区的沿海散货港区船舶进出港作业系统仿真模型,通过分析建立航道避让区对航道... 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

基于先来先服务规则的沿海散货港区船舶进出港作业系统逻辑模型

基于船舶成簇进出港规则的沿海散货港区船舶进出港作业系统逻辑模型

航道长度来增大航道的通过能力，提高航道服务水平。建有避让区的航道船舶进出港作业过程更加复杂，对调度过程要求也更加严格。建有避让区的沿海长航道散货港区船舶进出港作业系统逻辑模型如图3.4所示:船船舶到达 达 确确定船舶属性 性 进进入锚地等待泊位 位 部部分船舶转 转 转转转转转转转转转 靠靠其他港区 区 区部分月月针舶选选 择择择择择择择择 择 择集集李待 待 船船船船船船船船船船船船船船 船船舶驶入航道道 从从泊位组中选取第 第 第第第第第第第第 一 一个泊位 位 取取下一个泊位位 分分配么 么合月昔方白白 白白白白白白白白白白白船船船船船船船船船船船船 船船舶驶入第二段航道道船船舶驶离航道道 船船舶调头作业业 装装卸作业结束束船船舶离泊解缆缆YES船舶靠泊系缆装卸作业开始船舶驶入第一段航道一尸，，李，，一匕卿鹦翌些一尸一一」一一一船舶离港图3.4建有避让区的沿海长航道散货港区船舶进出港作业系统逻辑模型 F19.3.4ThelogiemodeloftheProeessofshiPworkingintheb

【参考文献】：
期刊论文
[1]进港航道通过能力经验公式的比较分析[J]. 王亥索,张冠群.  港工技术. 2009(05)
[2]单向水道船舶进出港最佳排序模式[J]. 徐国裕,郭涂城,吴兆麟.  大连海事大学学报. 2008(04)
[3]航道通过能力影响因素的分析[J]. 刘明俊,万长征.  船海工程. 2008(05)
[4]基于排队论的受限航道通过能力计算[J]. 刘敬贤,韩晓宝,易湘平.  中国航海. 2008(03)
[5]天津港主航道船舶到达规律的统计分析[J]. 刘敬贤,李云斌.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2008(02)
[6]内河航道通过能力计算方法研究[J]. 董宇,姜晔,何良德.  水运工程. 2007(01)
[7]建立航道服务水平评价指标体系[J]. 张家华,岳巧红.  水运管理. 2006(08)
[8]航道通过能力研究[J]. 卞艺杰.  水运工程. 2000(08)
[9]港口服务系统的计算机仿真研究[J]. 鲁子爱,林民标.  河海大学学报(自然科学版). 1999(03)
[10]排队理论在确定集装箱码头吞吐能力中的应用[J]. 张维中.  海岸工程. 1998(01)

硕士论文
[1]基于系统仿真的沿海港口专业化港区航道线数选择研究[D]. 宁双林.大连理工大学 2009
[2]黄骅港航道通过能力的仿真模型研究[D]. 商剑平.大连理工大学 2005



本文编号：3141797