高速铁路建设投融资机制创新研究

发布时间：2021-04-23 16:12

　　高速铁路作为一种新型的交通运输方式，其发展程度已成为衡量一个国家国民经济现代化的重要标志之一，由于高速铁路建设需要强大的资金支持，其建设资金来源的稳定显得尤为重要。《中长期铁路网规划》和“十二五”规划中关于高铁建设目标的提出，必将进一步扩大路网规模，然而大规模的高速铁路建设需要有大规模的资金来支持，通过何种渠道筹资成为当前高速铁路建设中亟待研究解决的战略性问题。本文首先介绍了有关高速铁路建设投融资机制的国内外研究现状，阐述了与高速铁路建设投融资机制相关的基本概念、特征及其基础理论，接着分析了我国高速铁路建设投融资机制的现状及存在的主要问题。同时，结合京沪高铁这一典型案例进一步进行研究，分析其工程概况、投资主体、筹资方式和效果，并对其投融资机制存在的问题进行了简要评析。然后，根据日本、西欧、美国等发达国家高速铁路建设投融资机制的发展特征，总结出共性特征及启示和经验借鉴。在此基础上，按照“政府主导、多元投资、市场运作”的原则，构建一个多元投资主体的高速铁路建设投融资机制，并且分别从政府主导、市场运作、社会参与和制度保障方面，提出促进实现机制创新的对策与建议。本论文明确了高速铁路建设投融资机... 

【文章来源】：天津商业大学天津市

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
目录
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 国内外研究现状评述
    1.3 研究思路及方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
    1.4 创新点
第二章 高速铁路建设投融资机制的理论基础
    2.1 相关概念的界定
        2.1.1 高速铁路的概念及其特点
        2.1.2 高速铁路建设投融资的概念及内涵
        2.1.3 高速铁路建设投融资机制的概念及界定
    2.2 高速铁路建设投融资机制的相关理论
        2.2.1 公共产品理论
        2.2.2 公共选择理论
        2.2.3 外部性理论
        2.2.4 项目区分理论
        2.2.5 优序融资理论
        2.2.6 机制设计理论
第三章 我国高速铁路建设投融资机制的现状与问题
    3.1 我国高速铁路建设投融资机制的现状
        3.1.1 投资的总体状况
        3.1.2 投资的主体和方式
    3.2 现行投融资机制存在的问题
    3.3 投融资机制创新的必要性与可行性
        3.3.1 投融资机制创新的必要性
        3.3.2 投融资机制创新的可行性
    3.4 典型案例分析
        3.4.1 京沪高速铁路的工程概况
        3.4.2 京沪高速铁路投融资机制的概述
        3.4.3 京沪高速铁路投融资机制的实施效果
        3.4.4 京沪高速铁路投融资机制的评析
第四章 国外高速铁路建设投融资机制的经验借鉴
    4.1 国外高速铁路建设投融资机制的经验
        4.1.1 日本高速铁路建设投融资机制的实践
        4.1.2 西欧各国高速铁路建设投融资机制的实践
        4.1.3 美国高速铁路建设投融资机制的实践
    4.2 国外高速铁路建设投融资机制的共性特征
    4.3 国外高速铁路建设投融资机制的经验借鉴
第五章 我国高速铁路建设投融资机制的创新设计与实施建议
    5.1 我国高速铁路建设投融资机制创新的重要性
    5.2 我国高速铁路建设投融资机制创新设计
        5.2.1 政府主导
        5.2.2 市场运作
        5.2.3 社会参与
    5.3 我国高速铁路建设投融资机制中政府主导作用的发挥
        5.3.1 政府多元主体投融资的激励
        5.3.2 适当增加国债发行量
        5.3.3 合理运用铁路建设基金
        5.3.4 完善补贴政策
        5.3.5 加大财政转移支付力度
        5.3.6 有效运用政策性信贷融资
        5.3.7 拓展国有实物资产融资渠道
    5.4 我国高速铁路建设投融资机制中市场机制作用的发挥
        5.4.1 市场多元主体的投融资激励
        5.4.2 充分发挥金融工具的融资效力
        5.4.3 拓展商业性金融的融资渠道
        5.4.4 加快发展项目融资
        5.4.5 推广融资租赁方式
        5.4.6 资本存量的运用
    5.5 我国高速铁路建设投融资机制中社会参与作用的发挥
        5.5.1 社会参与多元主体的投融资激励
        5.5.2 发行高铁彩票
        5.5.3 社会公益募捐
        5.5.4 发挥 NGO 的带动作用
    5.6 我国高速铁路建设投融资机制中制度保障作用的发挥
结束语
参考文献
发表论文情况说明
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国融资租赁行业现状浅析及发展建议[J]. 孔腾飞,朱伟凡.  东方企业文化. 2011(24)
[2]基础设施项目的ABS融资模式研究[J]. 邓晓芳.  现代商业. 2011(08)
[3]我国国债市场功能分析及发展策略[J]. 王亚男,金成晓.  学术交流. 2011(02)
[4]探索低碳经济背景下环保资金筹措的新方式——生态彩票[J]. 邓凌翃,温作民.  商场现代化. 2010(33)
[5]中国经济转轨中社会资本存量的制约与重构[J]. 朱鸿伟,李青青.  特区经济. 2010(08)
[6]国外高速铁路投融资模式及启示[J]. 何军,王烈.  铁道运输与经济. 2010(07)
[7]北京地铁四号线的产权关系及其经营模式分析[J]. 李沫萱,张佳仪.  北京交通大学学报(社会科学版). 2010(02)
[8]ABS融资模式在公路建设融资中的应用探讨[J]. 王留山.  西部探矿工程. 2010(03)
[9]我国城际铁路建设投融资模式探讨[J]. 刘征.  商场现代化. 2010(07)
[10]城市轨道交通融资模式研究[J]. 郭镇宁.  铁道运输与经济. 2010(02)

博士论文
[1]中国农村公共产品供给制度变迁与制度创新[D]. 黄丽华.吉林大学 2008
[2]我国高速铁路可持续的投融资模式研究[D]. 刘铮.清华大学 2008

硕士论文
[1]农村可再生能源基础设施投融资机制创新研究[D]. 鞠洪良.天津商业大学 2011
[2]中国铁路债券融资研究[D]. 叶刚.西南交通大学 2010
[3]中国铁路投融资中的利益主体分析[D]. 许飒.北京交通大学 2007
[4]中国高速铁路建设融资问题研究[D]. 梁立宾.北京交通大学 2007



本文编号：3155636