中国高速公路网的发展演化及区域效应研究
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【摘要】：基于国内研究进展的评述,本文分析了我国高速公路网络的空间演化过程,认为以1997年为界存在缓慢发展和快速发展两个阶段,并探讨了高速公路网络的组织模式;作者深入考察了高速公路发展的区域效应,分析了高速公路对全国公路交通流格局的演化影响和高速公路建设对城镇密集区的公路交通流格局和地域系统的影响,并以省会城市为中心,探讨了高速公路对30分钟和1小时交通圈的空间效应。
【作者单位】： 中国科学院地理科学与资源研究所人地关系与区域发展室
【关键词】： 高速公路网络 交通流 城镇密集区 省会交通圈 区域效应
【基金】：国家自然科学基金重点项目(40635026) 自然科学基金项目(40371035)
【分类号】：F542
【正文快照】： 1引言公路是综合交通体系的重要组成部分,目前其地位和作用不断提升,成为我国经济发展和社会进步的重要支撑。但从地理角度研究公路交通还很少。20世纪30年代后期,地理学家徐近之和严德一先后分析了西南的国际公路交通[1￣2];随着铁路的兴起,地理学对公路交通的研究逐渐减少;5
【参考文献】
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本文编号：315805
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