道路用户成本分析与应用研究
发布时间：2021-05-15 01:18
随着我国道路建设的迅速发展,国内公路行业开始采用全寿命成本分析（LCCA）方法来指导道路建设,作为全寿命成本中最重要的组成部分——用户成本已经成为研究领域的重点课题。本文主要从理论方面对项目级和网级道路进行用户成本研究与分析,并运用分析成果指导施工作业区设置,力求理论正确的同时又具有较好的实用性。本文首先针对用户成本的内部构成和已有计算模型进行阐述。用户成本主要包括:车辆运营费用、延误费用、事故费用和行车不舒适性。一般情况下,车辆运营费用在用户成本中占主要地位;文章为了分析延误费用建立了基于施工区车辆运行特征的延误分类方法并加以说明;用户成本中事故费用由直接事故费用和包括客运间接损失和货运间接损失的间接事故费用构成。紧接着从施工区交通控制和施工区车流特性分析入手,通过以简化的多车道道路施工区为研究对象,推导车辆通过施工区时所产生的用户成本,并结合施工区施工费用建立由用户成本以及施工费用构成的总费用函数模型,得到了道路维护和改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。并用仿真示例进行了验证。最后本文对网级道路施工作业区用户成本进行分析。在整体了解路网内的道路状况和交通流状况的基...
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 前言
1.2 用户成本
1.2.1 全寿命成本分析方法概述
1.2.2 用户成本内涵
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究概况
1.3.2 国内研究概况
1.4 论文研究的目的
1.5 研究内容
第2章 用户成本组成与计算模型
2.1 用户成本组成框架
2.1.1 车辆运营费用
2.2 延误费用计算模型
2.2.1 运行延误
2.2.2 排队延误
2.2.3 减速延误和加速延误
2.2.4 绕行延误
2.3 事故费
2.4 行车不舒适性
2.5 本章小结
第3章 基于用户成本的最优施工区长度研究
3.1 施工区交通控制
3.2 施工区车流特性
3.2.1 施工区交通流的重分布
3.2.2 允许通行车道上车辆优先通行
3.2.3 行车道汇流的强制性
3.3 基本思想
3.3.1 模型基本假设
3.3.2 延误分析
3.3.3 最优施工区长度
3.4 最优施工区长度的仿真研究
3.4.1 车辆到达车头时距分布
3.4.2 排队模型
3.4.3 车辆类型和车辆组成分布
3.4.4 跟驰模型和跟车敏感因子
3.5 应用示例
3.5.1 仿真路段基本情况
3.5.2 车辆延误仿真结果
3.5.3 道路维护总费用分析
3.5.4 结果分析
3.6 本章小结
第4章 网级道路用户成本分析
4.1 网级道路用户成本分析基本步骤
4.2 交通调查
4.2.1 交通量调查
4.2.2 车速调查
4.3 确定交通控制方式
4.3.1 对对向交通没有影响
4.3.2 对对向交通有影响
4.4 确定通行能力
4.4.1 双车道公路路段通行能力
4.4.2 多车道公路路段通行能力
4.4.3 高速公路路段通行能力
4.4.4 城市道路通行能力
4.4.5 作业区通行能力
4.5 作业区特征
4.5.1 作业区工程特征分析
4.5.2 作业区交通特征分析
4.5.3 作业区分流措施的采取
4.6 时间价值确定
4.6.1 工作与非工作时间价值
4.6.2 货物在途时间价值
4.7 计算用户费用
4.7.1 网级道路车辆运营费用
4.7.2 网级道路延误费用
4.7.3 网级道路事故费用
4.8 网级道路用户成本汇总
4.9 仿真示例
4.9.1 仿真路网的建立
4.9.2 用户成本计算
4.10 本章小结
结论与展望
结论
展望
参考文献
致谢
附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录）
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速公路养护成本预测模型[J]. 于英,王麒麟,田晋跃. 交通运输工程学报. 2007(03)
[2]高速公路管理时间费用模型的研究[J]. 史焕杰. 中外公路. 2005(04)
[3]交通仿真技术在交通事故研究中的应用[J]. 李嘉,刘小兰,陈明. 中南公路工程. 2004(03)
[4]城市公共交通优先的信号控制策略[J]. 刘红红,王鑫钥,杨兆升. 公路交通科技. 2004(05)
[5]沥青路面全寿命结构设计方法概述[J]. 刘黎萍,孙立军. 同济大学学报(自然科学版). 2003(09)
[6]基于性能的沥青路面全寿命设计方法——重交通沥青路设计方法之二[J]. 孙立军,刘黎萍,张宏超,罗芳艳. 同济大学学报(自然科学版). 2003(07)
[7]建立四类代表车型的理论油耗模型[J]. 章后忠,潘玉利,程珊珊,程正亮. 华东公路. 2002(06)
[8]基于使用性能的沥青路面结构设计方法研究[J]. 罗芳艳,孙立军. 中国公路学报. 2001(S1)
[9]道路时间费用预测模型研究[J]. 吴宇航,程珊珊,潘玉利. 公路交通科技. 2001(02)
[10]Ek/M/n排队模型及目标参量的确定[J]. 高利平,田春. 内蒙古工业大学学报(自然科学版). 1999(04)
硕士论文
[1]高速公路施工路段交通组织方案设计与评价研究[D]. 李永义.东南大学 2006
本文编号：3186668
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 前言
1.2 用户成本
1.2.1 全寿命成本分析方法概述
1.2.2 用户成本内涵
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究概况
1.3.2 国内研究概况
1.4 论文研究的目的
1.5 研究内容
第2章 用户成本组成与计算模型
2.1 用户成本组成框架
2.1.1 车辆运营费用
2.2 延误费用计算模型
2.2.1 运行延误
2.2.2 排队延误
2.2.3 减速延误和加速延误
2.2.4 绕行延误
2.3 事故费
2.4 行车不舒适性
2.5 本章小结
第3章 基于用户成本的最优施工区长度研究
3.1 施工区交通控制
3.2 施工区车流特性
3.2.1 施工区交通流的重分布
3.2.2 允许通行车道上车辆优先通行
3.2.3 行车道汇流的强制性
3.3 基本思想
3.3.1 模型基本假设
3.3.2 延误分析
3.3.3 最优施工区长度
3.4 最优施工区长度的仿真研究
3.4.1 车辆到达车头时距分布
3.4.2 排队模型
3.4.3 车辆类型和车辆组成分布
3.4.4 跟驰模型和跟车敏感因子
3.5 应用示例
3.5.1 仿真路段基本情况
3.5.2 车辆延误仿真结果
3.5.3 道路维护总费用分析
3.5.4 结果分析
3.6 本章小结
第4章 网级道路用户成本分析
4.1 网级道路用户成本分析基本步骤
4.2 交通调查
4.2.1 交通量调查
4.2.2 车速调查
4.3 确定交通控制方式
4.3.1 对对向交通没有影响
4.3.2 对对向交通有影响
4.4 确定通行能力
4.4.1 双车道公路路段通行能力
4.4.2 多车道公路路段通行能力
4.4.3 高速公路路段通行能力
4.4.4 城市道路通行能力
4.4.5 作业区通行能力
4.5 作业区特征
4.5.1 作业区工程特征分析
4.5.2 作业区交通特征分析
4.5.3 作业区分流措施的采取
4.6 时间价值确定
4.6.1 工作与非工作时间价值
4.6.2 货物在途时间价值
4.7 计算用户费用
4.7.1 网级道路车辆运营费用
4.7.2 网级道路延误费用
4.7.3 网级道路事故费用
4.8 网级道路用户成本汇总
4.9 仿真示例
4.9.1 仿真路网的建立
4.9.2 用户成本计算
4.10 本章小结
结论与展望
结论
展望
参考文献
致谢
附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录）
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速公路养护成本预测模型[J]. 于英,王麒麟,田晋跃. 交通运输工程学报. 2007(03)
[2]高速公路管理时间费用模型的研究[J]. 史焕杰. 中外公路. 2005(04)
[3]交通仿真技术在交通事故研究中的应用[J]. 李嘉,刘小兰,陈明. 中南公路工程. 2004(03)
[4]城市公共交通优先的信号控制策略[J]. 刘红红,王鑫钥,杨兆升. 公路交通科技. 2004(05)
[5]沥青路面全寿命结构设计方法概述[J]. 刘黎萍,孙立军. 同济大学学报(自然科学版). 2003(09)
[6]基于性能的沥青路面全寿命设计方法——重交通沥青路设计方法之二[J]. 孙立军,刘黎萍,张宏超,罗芳艳. 同济大学学报(自然科学版). 2003(07)
[7]建立四类代表车型的理论油耗模型[J]. 章后忠,潘玉利,程珊珊,程正亮. 华东公路. 2002(06)
[8]基于使用性能的沥青路面结构设计方法研究[J]. 罗芳艳,孙立军. 中国公路学报. 2001(S1)
[9]道路时间费用预测模型研究[J]. 吴宇航,程珊珊,潘玉利. 公路交通科技. 2001(02)
[10]Ek/M/n排队模型及目标参量的确定[J]. 高利平,田春. 内蒙古工业大学学报(自然科学版). 1999(04)
硕士论文
[1]高速公路施工路段交通组织方案设计与评价研究[D]. 李永义.东南大学 2006
本文编号：3186668
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/3186668.html
