粤桂黔高速铁路建设对沿线区域经济发展的影响

发布时间：2021-05-22 04:13

　　高铁的时空压缩效应在缩短时间的同时大大提高了站点城市的可达性,促进沿线区域生产要素的合理配置,为地区经济发展注入了新动力。本文以粤桂黔高铁经济带为例,运用2006—2018年22个城市的面板数据,采用双重差分法,从经济增长、人均经济水平、城市化水平3个方面来衡量高铁建设对沿线城市经济发展产生的影响。研究结果表明,在短期内,贵广、南广高铁的建成通车显著提升了沿线地区人均经济水平,但是对区域经济增长速度具有抑制作用,起到了缩小站点城市经济差距的作用;同时,高铁的开通也促进了区域城市化水平的发展,但在一定程度上拉大了城乡差距。 

【文章来源】：开发研究. 2020,(06)

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
一、引言
二、文献综述
    (一)高铁对区域经济增长的影响
    (二)高铁对区域内经济基本要素的影响
    (三)高铁对区域空间结构的影响
三、研究设计
    (一)模型设计
    (二)样本选择与描述性统计
四、实证分析
    (一)高速铁路建设对粤桂黔高铁经济带实际GDP增长率的影响
    (二)高速铁路建设对粤桂黔高铁经济带人均GDP的影响
    (三)高速铁路建设对粤桂黔高铁经济带城市化水平的影响
五、研究结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]京沪高铁对沿线城市经济的影响——基于空间经济学理论的实证分析[J]. 黄振宇,吴立春.  宏观经济研究. 2020(02)
[2]中国高铁建设与沿线城市生产性服务业集聚:影响机制与实证检验[J]. 马红梅,郝美竹.  产业经济研究. 2020(01)
[3]我国高速铁路对城市经济发展的影响分析——基于对已建高铁站点地级市的实证[J]. 郑林昌.  社会科学家. 2019(03)
[4]高铁开通与企业创新——基于高铁开通的准自然实验[J]. 谭建华,丁红燕,谭志东.  山西财经大学学报. 2019(03)
[5]高速铁路、空间溢出与区域经济增长——基于101个县级高铁站的城市空间面板数据分析[J]. 陈俐锦,欧国立.  郑州大学学报(哲学社会科学版). 2019(01)
[6]高铁建设对区域经济发展影响研究[J]. 吴锦顺.  价格理论与实践. 2018(05)
[7]高速铁路对城市生产率的影响[J]. 冯山,范红忠,张誉航.  城市问题. 2018(06)
[8]高铁促进区域经济一体化效应研究[J]. 石林,傅鹏,李柳勇.  上海经济研究. 2018(01)
[9]高速铁路对中国城市可达性和区域经济的影响[J]. 刘莉文,张明.  国际城市规划. 2017(04)
[10]高速铁路对沿线城市可达性影响的实证分析[J]. 李红昌,郝璐璐,刘李红.  长安大学学报(社会科学版). 2017(03)

硕士论文
[1]高速铁路对郑州城市空间的影响研究[D]. 李文静.河南大学 2017



本文编号：3200959