产权纠纷与中国近代内河轮运业的发展——以闽江航运为中心

发布时间：2021-06-02 21:45

　　在解释中国内河轮船航运业的近代化时,学界往往从史学的角度,运用外国资本主义压迫和国内封建势力阻碍这两种理论进行研究,却没有注意到航运业内部因素的变化。文章通过对近代化过程中轮船航运业与帆船业之间纠纷的研究指出,双方冲突的根源和焦点是对运输权的争夺。因此,从产权理论的第三种视角能够更好地解释中国内河轮船航运业和中国近代化发展历程的曲折性。 

【文章来源】：中国社会经济史研究. 2014,(04)北大核心CSSCI

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
一、问题的提出
二、近代闽江轮、帆船运输业中的产权纠纷
三、集体行动与冲突的解决
四、结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]延续与裂变:近代汉江水运的演变及其特点[J]. 张博锋.  学习与实践. 2013(10)
[2]近代浙北地区内河航运研究——初步发展下的业务竞争与业务合作[J]. 杨玄博.  衡阳师范学院学报. 2013(02)
[3]论中国近代进化论发展的四个时期[J]. 赵璐.  社会科学家. 2009(02)
[4]邮传部与清末航运事业的近代化[J]. 苏全有.  山西师大学报(社会科学版). 2006(04)
[5]回顾与启示:上海地区内河航运的历史变迁[J]. 戴鞍钢,张修桂.  上海行政学院学报. 2001(02)
[6]轮船的引进与中国近代化[J]. 聂宝璋.  近代史研究. 1988(02)
[7]清季西方资本与长江航运的近代化[J]. 陈绛.  上海社会科学院学术季刊. 1987(04)
[8]近代闽江航运业初探[J]. 戴一峰.  中国社会经济史研究. 1986(03)
[9]关于轮船招商局产生与初期发展的几个问题[J]. 张国辉.  经济研究. 1965(10)

博士论文
[1]湖南近代航运业研究[D]. 黄娟.华中师范大学 2009



本文编号：3210806