关联货物运输市场需求、供给与均衡的研究与应用
发布时间：2021-06-11 09:06
随着近几年运输市场的市场化程度越来越高，竞争日趋激烈，探索用以市场体系为基础的经济理论分析运输市场行为是当今运输经济领域的新课题。 本文提出关联货运市场理论，研究关联货运市场结构、市场行为与市场绩效评估。关联均衡的理论研究突破了单一运输方式市场行为研究的人为的过强的假设条件。 建立了基于广义流通成本的市场关联度测度模型和以广义采购成本为基础的确定型货物运输方式选择模型。这两个模型避免了效用不可衡量的困难。货物运输成本和时间价值在广义采购总成本中韵比重决定了货主对运输价格与服务水平的敏感度，因而是货主的决策变量。将运输方式选择问题归结为一个结构性的决策问题，关联运输方式之间的货运方式选择、交叉价格弹性与交叉服务弹性模型都是建立在运输技术经济特性与货物本身性质基础上的。 研究了两种或两种以上运输方式在铁路运价管制和非管制条件下相互关联的运输市场均衡过程，并通过对铁路—公路、铁路—公路—水路相关联的市场均衡过程的分析得到如下结论：关联市场结构主要决定于相关联的各运输方式中技术经济特征与该细分市场敏感性倾向最匹配，因而具有相对竞争优势的那种方式的市场结构，关联会提高市场竞争度...
【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：132 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
美国货运量、货物周转量按距离分布图
管管道道19439991.444652.8881.44433666资料来源:中国交通年鉴价002)，597.6(刃国内水运的概况可见图6一2，从图中可知，国内水运以沿海为主要市场，其次是水系发达的部分内陆省份如四川、重庆、湖南、湖北、安徽。可见水运集中度也比公路运输业高许多，却比铁路要低。资料来源:中国交通年鉴(2002)，651图6一2我国2001年水运货运量、货运周转量按地区的构成如果以运距和所运送货物的价值(一般与要求的服务水平正相关)作二维坐标系，描述货物运输市场的竞争群体图如图6一3所示。航空货物运输与其他运输方式基本不属于同一战略群体，或者只有铁路快运可以和航空在中等距离段有竞争的可能。航空运输在长距离、高价值货物或要求服务速度特别快的细分市场上具有较大优势。管道运输项目一旦建成，运输对象稳定，与变化的市场隔离开。因此最激烈的竞争在铁路一公路一水路之间展开。
图-65南方某铁路公司20叩年各运距段发送业务本线总收入构成0sIl随着各经济圈内经济水平不断增长，圈内货运需求增长速度也会迅速上升。略角度来看，铁路货运必须要在这些竞争非常激烈的市场中占据重要地位才能目前在竞争中被动的局面。要充分利用铁路变动成本小、从而边际成本小的特提高管理水平，提高固定设施利用率。从全行业来讲，当各种运输方式之间的相互关联、竞争激烈时，应该放松甚至解除价格管制，以充分发挥铁路基础投社会效益，同时也可收回可观的经济效益。如果由于实施管制价格，使铁路在中失去竞争力，或不能完全发挥其作用，不仅遭受社会福利损失，内部经济收不可能好起来。我国的运输行业市场化程度越来越高，竞争越来越激烈。运输企业(包括国营民营的)定价权限越来越大。即便是铁路货物运价—通常被认为是政府管制并用作为宏观调控手段之一的，现在也出现了松动迹象。现在越来越多的单位来越多的货物品种运输价格拥有不同的运价浮动权，通过这种方式促使供需均在一定意义上，这种定价权的释放，有助于市场均衡价格的确定。因此研究市
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路货运客户关系管理系统的研究与应用[J]. 方晓平,陈治亚. 铁道运输与经济. 2003(09)
[2]论珠三角至盐田港之间开发铁路集装箱运输的可行性[J]. 方晓平,李致中,陈治亚. 系统工程. 2003(02)
[3]对我国企业并购规制的经济学思考[J]. 罗涛. 长沙铁道学院学报(社会科学版). 2002(04)
[4]自然垄断产业的规模经济性和范围经济性与管理体制改革——以铁路运输业的管理改革为例[J]. 龙朝晖. 中山大学学报(社会科学版). 2002(04)
[5]论基础结构——苏南经济再现辉煌的启示[J]. 王柏江. 铁道经济研究. 2002(03)
[6]多模式变需求网络随机平衡模型[J]. 周溪召,阴志强. 系统工程理论方法应用. 2002(01)
[7]垄断、竞争与管制:中国铁路改革[J]. 李轶男. 经济问题. 2001(05)
[8]非均衡交通规划初探[J]. 黄中祥,贺国光,刘豹. 管理科学学报. 2001(01)
[9]差别定价法在铁路运输中的应用研究[J]. 方晓平,陈治亚,黄由衡. 长沙铁道学院学报. 2000(04)
[10]对我国铁路运输垄断性的重新认识——兼谈铁路运输进行战略性调整的方向[J]. 吴金明,陈治亚. 综合运输. 2000(03)
本文编号：3224239
【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：132 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
美国货运量、货物周转量按距离分布图
管管道道19439991.444652.8881.44433666资料来源:中国交通年鉴价002)，597.6(刃国内水运的概况可见图6一2，从图中可知，国内水运以沿海为主要市场，其次是水系发达的部分内陆省份如四川、重庆、湖南、湖北、安徽。可见水运集中度也比公路运输业高许多，却比铁路要低。资料来源:中国交通年鉴(2002)，651图6一2我国2001年水运货运量、货运周转量按地区的构成如果以运距和所运送货物的价值(一般与要求的服务水平正相关)作二维坐标系，描述货物运输市场的竞争群体图如图6一3所示。航空货物运输与其他运输方式基本不属于同一战略群体，或者只有铁路快运可以和航空在中等距离段有竞争的可能。航空运输在长距离、高价值货物或要求服务速度特别快的细分市场上具有较大优势。管道运输项目一旦建成，运输对象稳定，与变化的市场隔离开。因此最激烈的竞争在铁路一公路一水路之间展开。
图-65南方某铁路公司20叩年各运距段发送业务本线总收入构成0sIl随着各经济圈内经济水平不断增长，圈内货运需求增长速度也会迅速上升。略角度来看，铁路货运必须要在这些竞争非常激烈的市场中占据重要地位才能目前在竞争中被动的局面。要充分利用铁路变动成本小、从而边际成本小的特提高管理水平，提高固定设施利用率。从全行业来讲，当各种运输方式之间的相互关联、竞争激烈时，应该放松甚至解除价格管制，以充分发挥铁路基础投社会效益，同时也可收回可观的经济效益。如果由于实施管制价格，使铁路在中失去竞争力，或不能完全发挥其作用，不仅遭受社会福利损失，内部经济收不可能好起来。我国的运输行业市场化程度越来越高，竞争越来越激烈。运输企业(包括国营民营的)定价权限越来越大。即便是铁路货物运价—通常被认为是政府管制并用作为宏观调控手段之一的，现在也出现了松动迹象。现在越来越多的单位来越多的货物品种运输价格拥有不同的运价浮动权，通过这种方式促使供需均在一定意义上，这种定价权的释放，有助于市场均衡价格的确定。因此研究市
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路货运客户关系管理系统的研究与应用[J]. 方晓平,陈治亚. 铁道运输与经济. 2003(09)
[2]论珠三角至盐田港之间开发铁路集装箱运输的可行性[J]. 方晓平,李致中,陈治亚. 系统工程. 2003(02)
[3]对我国企业并购规制的经济学思考[J]. 罗涛. 长沙铁道学院学报(社会科学版). 2002(04)
[4]自然垄断产业的规模经济性和范围经济性与管理体制改革——以铁路运输业的管理改革为例[J]. 龙朝晖. 中山大学学报(社会科学版). 2002(04)
[5]论基础结构——苏南经济再现辉煌的启示[J]. 王柏江. 铁道经济研究. 2002(03)
[6]多模式变需求网络随机平衡模型[J]. 周溪召,阴志强. 系统工程理论方法应用. 2002(01)
[7]垄断、竞争与管制:中国铁路改革[J]. 李轶男. 经济问题. 2001(05)
[8]非均衡交通规划初探[J]. 黄中祥,贺国光,刘豹. 管理科学学报. 2001(01)
[9]差别定价法在铁路运输中的应用研究[J]. 方晓平,陈治亚,黄由衡. 长沙铁道学院学报. 2000(04)
[10]对我国铁路运输垄断性的重新认识——兼谈铁路运输进行战略性调整的方向[J]. 吴金明,陈治亚. 综合运输. 2000(03)
本文编号：3224239
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/3224239.html
