山东高速公路股份有限公司发展战略研究

发布时间：2021-06-13 14:30

　　从1998年开始,在国家依靠基础设施投资拉动经济增长政策的指引下,中国高速公路建设步入快速发展的轨道,2005年底全国高速公路通车里程4.1万公里。目前我国各地区高速公路已经成为经济快速发展的强大助催器,而不再是瓶颈和制约。根据2004年交通部制定的国家高速公路网规划的预测,中国高速最佳规模应该在10万到12万公里之间。因此预计到2015年之前我国高速公路大规模建设阶段将基本结束。高速公路经营企业是我国深化高速公路投融资管理体制改革的产物,是经国家特许从事高速公路建设并实行收费经营的公司制企业,已成为国民经济结构中的新兴行业。在运营管理中实现社会效益与自身经济效益相统一是高速公路经营企业的突出特点和发展要求。山东高速公路股份有限公司是山东省从事投资和经营收费路桥的主要高速公路公司,2002年公司在上海证券交易所发行上市。从2002年开始,由于受“建设超前、流量下降、造价上升、收费期限缩短”等多重因素的影响,高速公路的投资效益正呈下降的趋势。因此从战略的高度对企业发展进行总体规划就成为摆在高速公路经营企业面前的紧迫问题。企业发展战略的研究可以促使企业综合考虑内部资源与外部环境因素,加强资... 

【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

995年一2005年GDP增长和客运量增长关系

犷尹扩犷犷扩犷扩扩扩扩~GDP~目奋..客运量图3一 11995年一2005年GDP增长和客运量增长关系经济持续稳定的增长，一方面保证了高速公路有充足的建设资金来源，另一方面必将带动全社会人员、物资流动总量的升级，导致全社会运输总需求量的不断增长，从而引发公路交通需求尤其是高速公路交通需求的持续增长。从图3一1、图3一2中可以看出，经济活跃程度是影响车流量的最主要因素。公路运输的客运量和货运量与GDP表现出高度的相关性，GDP越高相应经济活跃程度就越高，从而车流量也就越大，表明了经济增长必然促进客运量和货运量的增长。单位:亿吨单位:万亿元 40628201412101816 D00OnU几U几U42内 68U冲2jJ...月.O匕一一一土一一一一一一-一儿一一—二—七尹尹扩扩乙乃今份丫护~GDPes令.ee货运量图3一 21995年一2005年GDP增长和货运量增长关系图3一3、图3一4反映了客运量和货运量的增长源于中国客车或货车保有量的增长上，19%年一2004年中国客车保有量以年均接近18%的速度在增长

1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年...客车保有量州卜-增长率图3一 31996年一2004年客车保有量及增长率通过对发达国家的资料研究显示，在人均GDP达到4000美元之前，运输需求将持续保持高速增长，在人均GDP达到4000美元之后，运输需求的增长速度有所减缓。目前我国正处于经济发展上升阶段，人均GDP只有2000美元左右，距运输需求增长趋势明显减缓的临界点4000美元还有一段距离，而按照每年7%的人均GDP增长率

【参考文献】：
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本文编号：3227711