实施“公转铁”结构转型：北京探索3种砂石骨料绿色运输模式

发布时间：2021-06-13 20:42

　　<正>2018年全国运输结构调整工作深入推进以来,通过"公转铁"实现煤炭、矿石和钢铁等铁路适运货类绿色运输已取得显著成效。砂石骨料作为城市建设不可或缺的重要原材料,是目前全国需求最大的货类,也将成为"十四五"时期运输结构调整聚焦的重点货类。2020年3月16日,由密云区威客矿山开往大兴区搅拌站的砂石骨料铁路运输完成首发,打造了全程共120 km"铁路市内远距离运输+新能源车两端短驳"的绿色运输新模式,是继2018年实现砂石骨料铁路运输从无到有之后的又一新突破。北京交通发展研究院作为北京市运输结构调整工作的重点技术支持单位,针对砂石骨料绿色运输模式进 

【文章来源】：商用汽车. 2020,(04)

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【图文】：

砂石骨料运输全链条示意图

充换电一体新能源重卡

图2 充换电一体新能源重卡在传统的铁路运输过程中，由于涉及到两端接驳的装卸工作等成本，当铁路运距超过500 km时，采用铁路运输所产生的成本才低于公路运输。目前砂石骨料运输的200 km平均运距低于传统认为的500 km铁路经济运距，因此在2018年前，货主方主要选择重柴货车作为运力、通过公路运输实现，也因此带来了交通和环境污染问题。例如北京目前全市运输矿建材料的重柴货车约1万辆次/日，每年带来1.9万t的污染物排放，进一步加剧了环境污染。


本文编号：3228298