国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究

发布时间：2021-06-16 16:02

　　全球著名的航空运输信息发布和管理机构（OAG）新近公布了“2006年全球客运航空数据回顾”:除定期航班同比增长1.8%外,低成本航空公司（LCCs）的全球运力占17%,美国的低成本航空公司市场份额占27%,欧洲低成本市场份额占24%。自从美国1978年放松航空管制以来,1971年开始运营的美国西南航空公司已经成为国内最能赚钱的航空公司。如今,低成本运营模式已经在全球范围内得到了广泛的应用,这种成功的运营模式也吸引了越来越多的国内外学者的普遍关注。本文以国外低成本航空公司运营模式为研究对象,以如何利用国外低成本运营经验指导国内低成本航空的发展为研究目的,运用实证分析、比较分析和建立数学模型等方法,研究了国内应如何发展低成本航空的热点问题。文章首先介绍了国内外学者对低成本运营模式的研究现状,然后围绕宏观环境探悉了其对低成本航空公司的影响,进而对低成本运营模式展开实证研究,选取西南航空、瑞安航空和亚洲航空作典型分析,接着,研究国内航空市场情况和国内唯一的低成本航空公司——春秋航空的运营模式,最后,本文针对国内航空存在的实际问题提出了切实可行的借鉴意见,以供航空公司和制定民航政策的政府部门参考... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 美欧航空业在航空规制改革后大型航空公司迅速发展
        1.1.2 民航市场需求的持续增长必然要求出现多种航空运营模式
        1.1.3 民航政策的逐步放开有利于国内低成本航空公司的生存和发展
    1.2 国内外关于低成本运营模式的理论综述
        1.2.1 国外低成本运营模式理论综述
        1.2.2 国内低成本运营模式理论综述
    1.3 研究的内容、方法与技术路线
        1.3.1 本文的研究内容及方法
        1.3.2 本文研究的技术路线
        1.3.3 本文的创新点和预期取得的研究成果
    1.4 本章小结
第二章 国外低成本航空公司运营模式分析
    2.1 国外航空公司的环境分析
        2.1.1 经济环境
        2.1.2 政策环境
        2.1.3 技术环境
        2.1.4 区域环境
    2.2 国外低成本航空公司与轴辐式网络型航空公司竞争力因素分析
        2.2.1 规模竞争力
        2.2.2 盈利竞争力
        2.2.3 经营竞争力
    2.3 影响低成本航空公司竞争力的微观环境因素分析
        2.3.1 竞争对手网络型航空公司
        2.3.2 市场结构
    2.4 国外低成本运营模式分析
        2.4.1 美国低成本运营模式
        2.4.2 欧洲低成本运营模式
        2.4.3 亚洲低成本运营模式
        2.4.4 美欧亚模式的比较
    2.5 本章小结
第三章 国内民航低成本运营模式探析
    3.1 国内航空运输市场情况
        3.1.1 国内的经济环境对民航运输的推动作用
        3.1.2 国内民航运输情况的回归分析和弹性分析
        3.1.3 对回归方程的验证分析
        3.1.4 国有航空公司和民营航空公司比较分析
    3.2 国内低成本运营模式实证研究
        3.2.1 春秋航空公司简介
        3.2.2 通过“两高、两低、两单”降低公司成本
        3.2.3 取消机上所有的花边服务
        3.2.4 选用同一种机型以降低飞机运营和维修成本
        3.2.5 依托旅行社的支持
        3.2.6 努力提升服务质量以培养客户忠诚度
        3.2.7 春秋航空公司和其他民营航空公司的比较研究
    3.3 国内民营航空公司竞争力评估指标体系
        3.3.1 构建评估指标体系的原则
        3.3.2 评估指标体系的构建
    3.4 本章小结
第四章 国内民航低成本发展存在的问题及借鉴
    4.1 中国民航低成本发展存在的问题
        4.1.1 国家对低成本航空的没有制定相应的支持政策
        4.1.2 民航市场环境尚未成熟
        4.1.3 成本难以控制
        4.1.4 我国低成本航空公司存在规模和经验方面的劣势
        4.1.6 民营航空公司存在资金及飞行员不足的问题
        4.1.7 三大航空为主的竞争威胁
    4.2 国内低成本航空发展困境的解决办法
        4.2.1 政府制定扶植低成本航空公司发展的保护和促进政策
        4.2.2 创造公平竞争的环境
        4.2.3 旅客对低成本运营模式的态度
        4.2.4 加强企业内部成本控制
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 研究的不足与展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文
附录


【参考文献】：
期刊论文
[1]低成本运营模式研究及对我国低成本航空市场的预测[J]. 王锦华.  市场周刊(新物流). 2006(11)
[2]如何打破“民营航空五年内不赢利”定律 春秋航空 新概念从廉价起飞[J]. 梁美娜.  现代企业教育. 2006(12)
[3]我国民营航空低成本策略研究[J]. 郭海波,伍青生.  价格理论与实践. 2006(04)
[4]美西南航的过去和现在[J]. 李小燕.  中国民用航空. 2005(11)
[5]低成本航空模式及发展前景[J]. 胡君.  综合运输. 2005(09)
[6]民航科技创新评估指标体系的构建[J]. 高峰,党亚茹.  科技管理研究. 2005(08)
[7]以低成本赢得员工高度忠诚——西南航空公司激励模式的启示[J]. 兰虹.  职业. 2005(08)
[8]排好空中“金交椅”——机舱布局的理论和实践[J]. 邱连中,田静,胡锦.  中国民用航空. 2005(06)
[9]廉价航空的焦虑[J]. 闫文健.  IT经理世界. 2005(08)
[10]网络型航空公司与低成本航空公司运营模式比较[J]. 孙庾.  中国民用航空. 2005(04)

硕士论文
[1]中国民航企业国际竞争力研究[D]. 贾博.天津财经学院 2005
[2]中国民航运输业放松管制的根源及路径探析[D]. 胡临春.中南大学 2005



本文编号：3233368