招商公路换股吸收合并华北高速财务绩效研究
发布时间：2021-06-27 06:48
在西方国家已经经历了6次并购热潮,我国并购历史却只有几十年,但是最近这几年随着政策规范的不断出台,并购市场已经逐渐规范和活跃。我国经济发展速度极快,不断有企业选择并购来扩张资本,增强自身实力,进入国际竞争市场,以谋求更大的发展,“强强联合”更是企业的首选,毕竟面对国际市场竞争也更加激烈。换股吸收合并可以缓解现金支付压力、承担风险小、还可以享受税收优惠和较宽松的上市审查而成为不少企业的选择。而对于国有企业,国家更是重视其多元化地发展,国务院或地方国资委也出台了相应的政策支持集团内部资源整合。本文选取了招商公路通过实施产业链纵向延伸以及引入战略投资者进行股改,随后换股吸收合并华北高速这一事件作为研究对象,采用了案例研究法、对比分析法等研究了国有企业招商公路换股吸收合并对财务绩效的影响。首先,本文阐述了选题背景、换股吸收合并的相关概念,并简单介绍了本文研究的基础理论。其次,本文从案例公司的背景、招商公路的产业结构和行业背景进行了具体介绍,对招商公路吸收合并方案的具体实施过程的案例情况进行了深入分析。再次,本文从换股吸收合并股改选择和财务绩效两个方面分析了换股吸收合并对招商公路的影响,也引入对...
【文章来源】：广东工业大学广东省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
014－2018年营业性客运量Figure3-1Passengertrafficin2014-2018
第三章招商公路换股吸收华北高速历程与特征13第三章招商公路换股吸收华北高速历程与特征3.1行业背景介绍3.1.1高速公路行业市场情况1.公路运输在综合运输体系中占据重要地位公路运输作为地区最直接、最有效的运输方式，是我国综合运输体系的重要组成部分，在全国客货运输中占据重要地位。根据交通部《2018年交通运输行业发展统计公报》，2018年我国营业性公路客运量是136.72亿人、旅客周转量是每公里9279.68亿人，营业性公路货运量395.69亿吨、货物周转量是每公71249.21亿吨；公路客运量在综合运输体系中所占比重分别为76.22%，货运量占78.15%，相比铁路、航空及水路运输，公路运输依然是货运和客运的主干。图3-12014－2018年营业性客运量Figure3-1Passengertrafficin2014-2018图3-22014－2018年营业性货运量Figure3-2Operatingfreightvolumefrom2014to2018
广东工业大学硕士学位论文142.高速公路行业发展增速显著，新增里程稳步增加随着“五纵五横十联”综合运输大通道的基本贯通及“7918”国家高速公路网规划基本建成，我国高速公路网络不断延伸，行业发展增速显著。根据交通部统计数据，2010年至2018年，我国高速公路里程由7.41万公里增加至14.26万公里，高速公路里程占全国公路总里程比重由1.85%增加至2.94%。图3-32014－2018年全国公路总里程及公路密度Figure3-3Nationalhighwaytotalmileageandhighwaydensityfrom2014to20183.高速公路运输需求保持持续增长根据图3-4、3-5国家统计局统计数据，我国公路客运平均运输距离由2014年的63.34公里增加到2018年的67.88公里，可见人均出行距离增长较快；从2014年到2018年，我国公路货运平均运输距离维持都在180公里以上，市场需求相对稳定。我国经济进入中高速增长阶段，中国公路客运需求和货物运输总量也保持增长水平。图3-42014－2018年公路客运平均运输距离图3-52014－2018年公路货运平均运输距离Figure3-4roadpassengertransportationFigure3-5roadfreighttransportation
【参考文献】：
期刊论文
[1]美的收购小天鹅的方案及动因分析——收入、成本及资本需求角度[J]. 赵子铭. 时代金融. 2019(30)
[2]国有企业混合所有制改革模式和公司治理——基于招商局集团的案例分析[J]. 沈昊,杨梅英. 管理世界. 2019(04)
[3]企业换股并购行为财务效应分析[J]. 黄晶,李丽. 财会通讯. 2018(05)
[4]基于L-G模型的换股合并中换股比例问题探析[J]. 李金栋. 财会通讯. 2017(32)
[5]机构投资者持股能提升国企并购绩效吗?——兼论中国机构投资者的异质性[J]. 周绍妮,张秋生,胡立新. 会计研究. 2017(06)
[6]国有企业混合所有制改革面临的困境与建议[J]. 杨丽. 改革与开放. 2017(02)
[7]并购支付方式与并购绩效的实证研究——以沪深上市公司为收购目标的经验证据[J]. 葛结根. 会计研究. 2015(09)
[8]创业板上市公司换股并购的动因及财务效应——以立思辰换股并购友网科技为例[J]. 彭晓洁,陈宇鸿. 财会月刊. 2015(25)
[9]我国企业整体上市动因及模式分析[J]. 陈须常. 财经界(学术版). 2014(16)
[10]同一控制下企业合并的经济后果——基于友谊股份的案例分析[J]. 钱志昂,柳景源,丁漪,邵军. 会计之友. 2014(22)
硕士论文
[1]国有企业混合所有制改革财务绩效研究[D]. 李媛.安徽财经大学 2019
[2]友谊股份换股吸收合并百联股份的动因及绩效分析[D]. 罗婷.江西财经大学 2018
[3]换股吸收合并的价值研究[D]. 王一帆.安徽财经大学 2017
[4]换股吸收合并在证券公司上市中的运用研究[D]. 周婷.暨南大学 2015
[5]企业并购动因、方式及后果研究[D]. 贾宸.苏州大学 2015
本文编号：3252354
【文章来源】：广东工业大学广东省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
014－2018年营业性客运量Figure3-1Passengertrafficin2014-2018
第三章招商公路换股吸收华北高速历程与特征13第三章招商公路换股吸收华北高速历程与特征3.1行业背景介绍3.1.1高速公路行业市场情况1.公路运输在综合运输体系中占据重要地位公路运输作为地区最直接、最有效的运输方式，是我国综合运输体系的重要组成部分，在全国客货运输中占据重要地位。根据交通部《2018年交通运输行业发展统计公报》，2018年我国营业性公路客运量是136.72亿人、旅客周转量是每公里9279.68亿人，营业性公路货运量395.69亿吨、货物周转量是每公71249.21亿吨；公路客运量在综合运输体系中所占比重分别为76.22%，货运量占78.15%，相比铁路、航空及水路运输，公路运输依然是货运和客运的主干。图3-12014－2018年营业性客运量Figure3-1Passengertrafficin2014-2018图3-22014－2018年营业性货运量Figure3-2Operatingfreightvolumefrom2014to2018
广东工业大学硕士学位论文142.高速公路行业发展增速显著，新增里程稳步增加随着“五纵五横十联”综合运输大通道的基本贯通及“7918”国家高速公路网规划基本建成，我国高速公路网络不断延伸，行业发展增速显著。根据交通部统计数据，2010年至2018年，我国高速公路里程由7.41万公里增加至14.26万公里，高速公路里程占全国公路总里程比重由1.85%增加至2.94%。图3-32014－2018年全国公路总里程及公路密度Figure3-3Nationalhighwaytotalmileageandhighwaydensityfrom2014to20183.高速公路运输需求保持持续增长根据图3-4、3-5国家统计局统计数据，我国公路客运平均运输距离由2014年的63.34公里增加到2018年的67.88公里，可见人均出行距离增长较快；从2014年到2018年，我国公路货运平均运输距离维持都在180公里以上，市场需求相对稳定。我国经济进入中高速增长阶段，中国公路客运需求和货物运输总量也保持增长水平。图3-42014－2018年公路客运平均运输距离图3-52014－2018年公路货运平均运输距离Figure3-4roadpassengertransportationFigure3-5roadfreighttransportation
【参考文献】：
期刊论文
[1]美的收购小天鹅的方案及动因分析——收入、成本及资本需求角度[J]. 赵子铭. 时代金融. 2019(30)
[2]国有企业混合所有制改革模式和公司治理——基于招商局集团的案例分析[J]. 沈昊,杨梅英. 管理世界. 2019(04)
[3]企业换股并购行为财务效应分析[J]. 黄晶,李丽. 财会通讯. 2018(05)
[4]基于L-G模型的换股合并中换股比例问题探析[J]. 李金栋. 财会通讯. 2017(32)
[5]机构投资者持股能提升国企并购绩效吗?——兼论中国机构投资者的异质性[J]. 周绍妮,张秋生,胡立新. 会计研究. 2017(06)
[6]国有企业混合所有制改革面临的困境与建议[J]. 杨丽. 改革与开放. 2017(02)
[7]并购支付方式与并购绩效的实证研究——以沪深上市公司为收购目标的经验证据[J]. 葛结根. 会计研究. 2015(09)
[8]创业板上市公司换股并购的动因及财务效应——以立思辰换股并购友网科技为例[J]. 彭晓洁,陈宇鸿. 财会月刊. 2015(25)
[9]我国企业整体上市动因及模式分析[J]. 陈须常. 财经界(学术版). 2014(16)
[10]同一控制下企业合并的经济后果——基于友谊股份的案例分析[J]. 钱志昂,柳景源,丁漪,邵军. 会计之友. 2014(22)
硕士论文
[1]国有企业混合所有制改革财务绩效研究[D]. 李媛.安徽财经大学 2019
[2]友谊股份换股吸收合并百联股份的动因及绩效分析[D]. 罗婷.江西财经大学 2018
[3]换股吸收合并的价值研究[D]. 王一帆.安徽财经大学 2017
[4]换股吸收合并在证券公司上市中的运用研究[D]. 周婷.暨南大学 2015
[5]企业并购动因、方式及后果研究[D]. 贾宸.苏州大学 2015
本文编号：3252354
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