综合交通运输内外部协调发展评价研究

发布时间：2021-07-08 05:46

　　推进构建现代化的综合交通运输体系,提升综合交通运输对经济社会发展的贡献,优化交通运输结构,实现各运输方式的优势互补,是我国由交通大国向交通强国迈进亟需解决的重大关键问题。评价研究综合交通运输与经济社会之间的协调发展、各运输方式间的协调发展,是优化资源配置、科学规划综合交通运输的必要前提。因此,本文对我国综合交通运输协调发展进行评价研究。首先,本文对综合交通运输协调发展的国内外相关研究进行梳理,借鉴其中的优秀成果,在分别阐明综合交通运输和协调发展内涵的基础上,界定综合交通运输协调发展的内涵,并分析其机理,进而探讨综合交通运输协调发展的理想状态,以此作为衡量协调程度的基准。然后,构建经济社会、综合交通运输和各运输方式发展水平的评价指标体系,并将基于综合指数法所构建的发展水平评价模型和基于隶属函数所构建的协调度模型结合,确定了静态与动态的协调发展评价模型。再然后,将评价模型应用于我国,结果表明:我国综合交通运输与经济社会的协调发展程度在2000-2017年有所提高,但近两年略有下降;各运输方式之间的协调发展程度在2000-2017年提升较大,且仍保持向好趋势;从综合交通运输整体视角来看,民航... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

经济社会与综合交通运输关系示意图

图 3-2 各运输方式关系示意图，各运输方式的发展均对经济社会发展水平的提高具有影响，与 3合交通运输和经济社会关系类似，各运输方式相对于经济社会发展需求满足最充分时的发展状态；另一方面，各运输方式的发展水平运输发展水平，各运输方式发展的最优不代表综合交通运输整体发运输方式发展的协调不应以各运输方式自身与经济社会发展的协调从综合交通运输整体出发，以整体最协调作为判断各运输方式间协即当综合交通运输发展水平达到 DTM时，各运输方式所处的发展状的状态，以此作为各运输方式协调发展的理想状态，并通过衡量各态与理想状态的距离反映其协调发展程度。在不同条件下或不同时同决定的综合交通运输发展总有一个与经济社会发展处于最协调时综合交通运输达到协调发展的理想状态，表示对经济社会的运输需，此时，各运输方式发展同样达到最协调的理想状态。

济总量方面考虑规模指标，从经济结构考虑发展质量指标；对于社会系统的评价指选，从社会卫生、保障等的服务数量选择规模指标，从人员和服务等的覆盖率考虑指标；对于人口系统的指标筛选，从人口适度增长考虑规模指标，从人口素质考虑指标；对于资源环境系统，从资源量考虑规模指标，从资源利用开发和环境情况考量指标。最后，整合经济、社会、人口、资源环境系统的发展水平评价指标，得经会系统发展评价评价的指标体系。

【参考文献】：
期刊论文
[1]改革开放40年我国交通运输政府管理创新实践与经验[J]. 刘思.  交通运输研究. 2018(04)
[2]我国铁路运营里程与经济增长区域差异的实证研究[J]. 刘旭东.  铁道运输与经济. 2018(11)
[3]中国制造业与生产性服务业动态协调发展实证研究[J]. 唐晓华,张欣珏,李阳.  经济研究. 2018(03)
[4]综合运输系统与经济系统协调性分析[J]. 薛锋,邹彪.  交通运输工程与信息学报. 2017(04)
[5]综合运输体系结构演变特征及趋势分析[J]. 董彬,吴群琪,彭志敏.  公路交通科技. 2017(06)
[6]基于主成分分析法的不同运输方式发展协调度计算[J]. 刘珊珊,薛锋.  交通运输工程与信息学报. 2017(02)
[7]基于协同论的综合运输系统协调度研究[J]. 薛锋,吕丹,左大杰.  综合运输. 2017(04)
[8]综合运输的本质及其特征研究[J]. 吴群琪,董彬,宋京妮.  技术经济与管理研究. 2016(11)
[9]深化改革 务实创新加快 推进“四个交通”发展[J]. 杨传堂.  中国水运. 2014(01)
[10]综合交通运输研究综述[J]. 郭文帅,荣朝和.  经济问题探索. 2013(10)

博士论文
[1]综合运输效率形成机理及评价研究[D]. 宋京妮.长安大学 2017
[2]综合交通运输与经济协调发展的若干问题研究[D]. 谭玉顺.东南大学 2015
[3]综合运输体系协调发展的机理分析与状态评价[D]. 邹海波.长安大学 2007
[4]我国综合交通协调发展若干问题研究[D]. 熊崇俊.南京航空航天大学 2006

硕士论文
[1]道路运输与宏观经济耦合协调度分析[D]. 代晶晶.长安大学 2017
[2]基于DEA的综合交通运输系统协调发展评价研究[D]. 吴丹.北京交通大学 2009



本文编号：3270978