航班延误影响因素及控制模型研究

发布时间：2021-07-30 02:43

　　交通运输业的日益发展,航空作为运输工具更加普遍,机场的建设关系到旅客、航空器的起降、停放与运输效率,机场运营管理资源分配不均、航空公司的航班运营计划集中、天气的不利变化等导致机场容量与航线交通量的不平衡,成为航班产生延误的主要隐患和诱因。本文从机场、航空公司和气象三个方面分析对影响航班延误的相关因素,构建航班延误控制模型,提高延误时间的可预见性,有助于管理者调控机场资源和与航空公司的关系来减少航班延误,提高正点率。首先,分析了机场对于航班延误的影响。分析了机场的运营流程与特征,场地建设要求,采用格兰杰因果关系对影响因素进行筛选,检测货运、乘客和行李与航班延误存在因果关系,进离场场地和滑行道路建设与飞机的运行效率存在相关性。其次,在航空公司方面,分析了航空公司运营的战略特点,确立了航空公司类型、市场集中度大小是航空公司的战略特点,通过逐步多元线性回归筛选,低成本航空公司的市场份额,机场市场集中度对平均航班延误时间的影响显著性高。第三,在气象方面中,确定各类气象条件的界定标准,界定不利天气条件,通过哑变量方差分析检验不利天气条件和航班延误的关系,降水量和雨天对航班延误造成的影响最大。最后,... 

【文章来源】：广州大学广东省

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

乘客行李服务流程图

第2章基于机场运营的航班延误影响因素分析9图2-2货运流程图2.1.1.2机场场地运营流程和建设要求在场地飞机运营流程效率也影响着机场拥堵，Norin将飞机运行活动总结为以下几个活动[53]：（1）着陆——飞机着陆到跑道（2）跑道滑行——飞机在跑道和登机口之间移动（3）指示——技术性援助飞行员何处停止（4）地面动力装置(GPU)——地面管理员提供动力（5）阻挡装置——放置在轮胎前放置飞机运动（6）防撞灯熄灭——表示飞机发动机关闭（7）技术检查——飞机外部检查（8）清洁和餐饮检查——确保下一航班的清洁和餐饮服务完善（9）阻挡装置和GPU——移除阻挡装置和解除电源阻隔器（10）防撞灯开启——显示飞机即将移动（11）推进装置启动——启动飞机（12）滑行驶出——飞机从登机口移至跑道（13）起飞——飞机起飞离开跑道由于航空器的安全的重要性，每个步骤必须经过操作员、机场管理者和空管人员确认才能进入下个活动。地面服务包括行李处理、护送乘客从飞机到航站楼之间的服务、

第2章基于机场运营的航班延误影响因素分析17=0+∑+∑+=1=1(2-2)=0+∑+=1(2-3)（3）利用两个回归模型的残差平方和RSSu和RSSr构造F统计量:=(1)~(,1)(2-4)格兰杰因果分析所需求的序列必须是平稳序列，本研究的指标序列通过ADF检测后，对标准阶段不平稳的序列一阶差分后的平稳的序列来代替原序列。图2-7格兰杰因果关系网络图结果见表2-6，选择P值<0.05作为基准，指标与航班延误存在因果关系见图2-7。货运量、乘客、国内乘客、国际货运与航班延误有双向因果关系，国际乘客和人均行李是单向对航班延误的因果关系，而国内货运和行李则与航班延误没有因果关系。表2-6格兰杰因果分析结果原假设观察数F-统计值显著性ln(货运)不是航班延误的格兰杰原因1726.175220.0139航班延误不是ln(货运)的格兰杰原因19.83380.0000△ln(国内货运)不是航班延误的格兰杰原因1730.268920.6047航班延误不是△ln(国内货运)的格兰杰原因1.712680.1923ln(国际货运)不是航班延误的格兰杰原因1738.695060.0036航班延误不是ln(国际货运)的格兰杰原因26.85320.0000

【参考文献】：
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本文编号：3310523