山东航空公司竞争战略研究
发布时间:2021-08-03 07:16
山东航空公司(简称山航),作为国内一家地域性很强的中小型地方航空公司,自1994年运营以来,通过募集资金、扩大机队规模及市场的培育和开发,发展一直比较迅速。但是随着航空市场竞争的日益加剧,航油成本居高不下,而且面临航权的开放,公司发展遇到前所未有的困难,只有确定明确的竞争战略,公司才能走出困境。通过运用PEST分析法、波特五力模型、SWOT分析方法,对山航所处的宏观环境、行业竞争态势以及内部条件进行了分析和评价。分析得出,环境方面具备国内政局稳定,国民经济和山东区域经济发展迅速,航空运输市场需求持续增加等有利条件,同时因三大航空集团的组建改变现有竞争格局,民营航空公司的成立加大行业内的竞争,航权的开放使国外航空公司进入国内市场等不利因素,对公司造成一定威胁。在内部条件上公司具备一定的区域地理优势,与国航集团的合作、良好的安全管理体系,以及支线航空的基础较好均形成公司的内部优势,也存在规模较小、支线比例较大和运营成本较高等劣势。根据以上分析,运用定量规划评价矩阵(QSPM)对山航的竞:争战略进行了选择,并对三种备选方案进行详尽的分析,最终确定了差异化为主、成本优先为辅的竞争战略,为了确保...
【文章来源】:山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:77 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
995年一2005年全行业国内旅客运输量增长趋势及年度增长率示意图
貂貂黔曦 曦 曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦下下下下下下下下下下下 下下 下窿豁伙._一一万淮象于:介一忿环只一井 井麟麟 麟 麟 )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))曝 曝 曝曝 曝鞠瘾瘫颧霸……………………………………熬 熬 熬 熬熬熬姗蘸磷爵 爵图2一 32005年全国各主要机场旅客吞吐量示意图数据来源:2005年中国民航行业报告3.供应商民航运输涉及多个环节,其正常运转依靠多个供应商的良好合作。航空公司的主要供应商包括:从制造厂家购买飞机和零部件,获得维修服务:从航油公司购买运输的燃料,从机场获得旅客登机手续办理服务,从空中交通管理局获得机场起降和航路空中指挥的服务。民航运输的供应商对航空公司的竞争威胁表现在其作为卖者的议价能力上。‘“(1)垄断程度目前国内运营的飞机90%以上均进口于欧美国家,由于供应商的数量少,造成对资源垄断性高。飞机供应商集中在波音公司和空中客车公司,零部件制造商在飞机构型设计时基本成为唯一来源。航空油料公司、机场当局和空中交通管理局更是垄断经营,议价能力极强。(2)资派的稀缺性由于航空运输的特殊性,飞机、零部件、油料和机场服务等不存在替代品,垄断经营
【参考文献】:
期刊论文
[1]加强企业文化建设促进企业可持续发展[J]. 黄艺红,刘海永. 工业技术经济. 2006(12)
[2]国内航空公司战略纵横谈[J]. 彭聚珍. 中国民用航空. 2004(04)
[3]“强秦梦”(上)——中国民航重组后的竞争战略和定位[J]. 邱连中,黄为,谢立. 中国民用航空. 2002(07)
[4]我国航空公司缘何举步维艰[J]. 刘尊孝. 民航经济与技术. 2000(09)
本文编号:3319204
【文章来源】:山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:77 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
995年一2005年全行业国内旅客运输量增长趋势及年度增长率示意图
貂貂黔曦 曦 曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦曦下下下下下下下下下下下 下下 下窿豁伙._一一万淮象于:介一忿环只一井 井麟麟 麟 麟 )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))曝 曝 曝曝 曝鞠瘾瘫颧霸……………………………………熬 熬 熬 熬熬熬姗蘸磷爵 爵图2一 32005年全国各主要机场旅客吞吐量示意图数据来源:2005年中国民航行业报告3.供应商民航运输涉及多个环节,其正常运转依靠多个供应商的良好合作。航空公司的主要供应商包括:从制造厂家购买飞机和零部件,获得维修服务:从航油公司购买运输的燃料,从机场获得旅客登机手续办理服务,从空中交通管理局获得机场起降和航路空中指挥的服务。民航运输的供应商对航空公司的竞争威胁表现在其作为卖者的议价能力上。‘“(1)垄断程度目前国内运营的飞机90%以上均进口于欧美国家,由于供应商的数量少,造成对资源垄断性高。飞机供应商集中在波音公司和空中客车公司,零部件制造商在飞机构型设计时基本成为唯一来源。航空油料公司、机场当局和空中交通管理局更是垄断经营,议价能力极强。(2)资派的稀缺性由于航空运输的特殊性,飞机、零部件、油料和机场服务等不存在替代品,垄断经营
【参考文献】:
期刊论文
[1]加强企业文化建设促进企业可持续发展[J]. 黄艺红,刘海永. 工业技术经济. 2006(12)
[2]国内航空公司战略纵横谈[J]. 彭聚珍. 中国民用航空. 2004(04)
[3]“强秦梦”(上)——中国民航重组后的竞争战略和定位[J]. 邱连中,黄为,谢立. 中国民用航空. 2002(07)
[4]我国航空公司缘何举步维艰[J]. 刘尊孝. 民航经济与技术. 2000(09)
本文编号:3319204
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