南航澳洲袋鼠航线经营整合战略分析

发布时间：2021-08-08 02:57

　　南航作为国家大型骨干航空公司承载着中国民航步入世界一流航企的历史使命。2005年,南航明确了走国际规模化网络型航空公司的战略目标。随着经济全球化、“天空开放”及相关政策的陆续出台,国外航空巨头不断渗入国内市场,国内高铁网络提前开通,国内民航业受到巨大冲击。国航、东航等主要竞争对手频频通过并购重组扩大自己的势力版图,竞争格局的改变使南航的行业地位受到严峻挑战。与此同时,生产资源分散、航线结构失衡、管理成本高企、内耗导致运营效率低下等痼疾,始终制约着南航走向国际化。国际化是南航生存和发展的唯一选择。在这种状况下,南航围绕既定战略目标,如何有效进行资源整合,实现跨越式发展,是摆在南航面前的关键课题。基于此,本文选择南航澳洲航线经营整合这个典型的案例。从外部环境、内部资源能力分析入手,站在公司战略的高度,深入解析了南航在管理模式、资源整合等方面采取的措施和策略,以及由此获得成功的经验。充分证明南航以澳洲航线经营为突破口,举全公司之力推进战略转型的做法是极富成效的。同时,本文寄望该案例能够起到以点带面、推广经验的作用,为南航国际化战略的全面推进带来更多的启示,助力南航早日腾飞。 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

重要经济体人均GDP（经过PPP调整）

华南理工大学硕士学位论文18图3-2是中国城镇居民消费近年的发展趋势，显示随着家庭收入的提高，居民的消费观念也在悄然改变，对于提高生活质量和便利水平的交通通信、教育娱乐的消费也在逐年增长。图 3-2 中国城镇居民消费分类占比②敢消费的“80后”占人口比例逐渐上升。人口结构的改变将对消费需求和消费结构产生深远的影响（图3-3）和（图3-4）。从90年代到2005年，我国20-30岁人群绝对量不断下降，占总人口的比重也下降；但是从2005年开始，这一年龄人口绝对量突然回升，并且这一趋势将持续到2015年。“80后”一代与父辈的消费观念有极大的差异：他们从小生活相对优越，出生后国家一直处于高速进步发展之中，造成其对社会和个人前途的信心较强，因此，他们与长辈相比，储蓄更低

图 3-2 中国城镇居民消费分类占比②敢消费的“80后”占人口比例逐渐上升。人口结构的改变将对消费需求和消费结构产生深远的影响（图3-3）和（图3-4）。从90年代到2005年，我国20-30岁人群绝对量不断下降，占总人口的比重也下降；但是从2005年开始，这一年龄人口绝对量突然回升，并且这一趋势将持续到2015年。“80后”一代与父辈的消费观念有极大的差异：他们从小生活相对优越，出生后国家一直处于高速进步发展之中，造成其对社会和个人前途的信心较强，因此，他们与长辈相比，储蓄更低，消费倾向更高。据调查显示，20-30岁的人群在服装、旅游娱乐、外出就餐的支出比重明显高于其他人群。从2010年民航旅客的调查结果显示：“80后”、“70后”占全国民航旅客的比例高达64.5%，绝对是民航消费的主流群体。图 3-3 中国 20-29 岁人口增长率

【参考文献】：
期刊论文
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[6]集中式的航空公司运行控制中心SOC[J]. 文天成.  中国民用航空. 2010(09)
[7]电子商务环境下航空公司客票销售渠道战略联盟研究[J]. 赵剑凌.  空运商务. 2010(03)
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硕士论文
[1]我国民营航空公司低成本运营管理模式研究[D]. 鲁琳.南京航空航天大学 2007
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本文编号：3329075