莱州港竞争策略研究
发布时间：2021-08-08 17:29
随着经济的全球化,港口的地位越来越重要,港口的发展不仅关系到城市的发展,而且也能带动整个区域的经济。同时,港口之间的竞争也越来越激烈,它们都是为了能够争取到更多的货源,能够在市场中立于不败之地。我国的许多港口都纷纷根据自己的实力,并结合自己的实际,确定自己的竞争策略,莱州港也不例外。随着《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》的批复,莱州港迎来了自己千载难逢的发展机会,因为这里,需要有一个龙头港带动整个区域的经济。莱州港是自黄骅至莱州千里海岸线唯一拥有5万吨级泊位的港口,也是未来唯一能建10万吨级深水泊位的港口。所以说“十二五”期间,是莱州港发展的黄金时期。本文分析了莱州港的内部环境、外部环境,然后用BP神经网络建立起了港口竞争力评价模型,在计算方法上,用MATLAB的神经网络工具箱（NNT）来进行网络设计和计算,由学习样本的训练和测试,使模型的误差达到预定的范围内。最后对莱州港及周边的港口进行了竞争力评价,并以此为依据,对莱州港的竞争策略做了相应研究。
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
大莱龙铁路线
Fig.3.3DistributionofLaizhouPortandotherPortsnearby《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》称，黄三角区域将形成“四点”、“四区”、“一带”的布局框架。“四点”是指东营、滨州、潍坊港和莱州港区，“四区”是指东营、滨州、潍坊北部、莱州四大临港产业区，“一带”是指以四个港口为支撑，以四大临港产业区为核心，以经济技术开发区、特色工业园区和高效生态农业示范区为节点，形成环渤海南岸经济集聚带[45]。这说明，这4个港口都将面临着同样的国家机遇，之间有着激烈的竞争和更多的合作。今年年初，东营港、潍坊港、滨州港三个港口由原来的一般性港口提升为区域性重要港口，山东省政府、交通运输部和社会对港口关注度显著提高。国家将在三港公用基础设施建设方面给予政策、资金扶持。而莱州港的定位是国家重要港口的重点港区，不只是为莱州的经济服务，是为黄河三角洲区域的经济服务，力争做黄河三角洲的龙头港。对于龙口港，与莱州港同属于烟台，龙口港目
P=【3.277.112.921.270.740.180.14;4024502001452008754;13.720.4138.2114.6253.842.8644.79;13.654.1913.795.2417.6318.6610.88;16829610070321210;28.9476.9270.5212.2220.7311.5813.17;1046658431346;152175631122403116;24533597536000014600340037203383;370508.1835090120128126;3043.632562.21.791.39;171615.514151412;9.59.28.88.58.27.57.2]q=[272.69268.66171.2278.1771.9358.4415.13]在MATLAB中，结果如下图:C。现斑妞只魂誉i欲摸。百一I口钾X
【参考文献】：
期刊论文
[1]转型发展,港口如何给力[J]. 殷毅. 中国船检. 2011(03)
[2]黄河三角洲产业集群发展的SWOT分析及其对策[J]. 张红霞,陈磊. 山东财政学院学报. 2010(06)
[3]莱州港打造黄河三角洲高效生态经济区龙头港口[J]. 王珅. 中国港口. 2010(04)
[4]积极发展港口物流 加快港口发展方式转变[J]. 其东. 中国港口. 2010(03)
[5]论微型企业的竞争优势及竞争策略的选择[J]. 朱元双. 中国商贸. 2010(04)
[6]论现代企业市场营销中的竞争策略[J]. 王敏. 消费导刊. 2010(01)
[7]全球供应链管理体系下对我国港口发展的探讨[J]. 潘晓伟. 港口经济. 2009(11)
[8]论第五代港口[J]. 陈岩. 中国集体经济. 2009(21)
[9]航运企业竞争策略探讨[J]. 易燕. 广州航海高等专科学校学报. 2009(01)
[10]常见的几种定量评价方法初探[J]. 刘盛愚. 中国商界(下半月). 2009(02)
硕士论文
[1]基于竞合战略的青岛港物流整合研究[D]. 孙正.中国海洋大学 2010
[2]基于改进BP神经网络的高新技术企业核心竞争力评价研究[D]. 蔡彬.郑州大学 2010
[3]基于BP神经网络的航段安全评估研究[D]. 王浩锋.中国工程物理研究院 2010
[4]南通港口竞争力评价及提升策略研究[D]. 阚春燕.南京理工大学 2009
[5]基于BP神经网络的港口竞争力评价研究[D]. 赵冰.大连海事大学 2008
[6]烟台港竞争战略研究[D]. 王振.山东大学 2007
[7]上海港与釜山港竞争策略研究[D]. 吕晓燕.大连海事大学 2007
[8]烟台港竞争力评价及提升对策研究[D]. 王焕成.山东大学 2006
[9]青岛港集装箱枢纽港经营策略[D]. 潘林.大连海事大学 2006
[10]山东半岛集装箱港口合作模式研究[D]. 方瑞祥.大连海事大学 2006
本文编号：3330374
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
大莱龙铁路线
Fig.3.3DistributionofLaizhouPortandotherPortsnearby《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》称，黄三角区域将形成“四点”、“四区”、“一带”的布局框架。“四点”是指东营、滨州、潍坊港和莱州港区，“四区”是指东营、滨州、潍坊北部、莱州四大临港产业区，“一带”是指以四个港口为支撑，以四大临港产业区为核心，以经济技术开发区、特色工业园区和高效生态农业示范区为节点，形成环渤海南岸经济集聚带[45]。这说明，这4个港口都将面临着同样的国家机遇，之间有着激烈的竞争和更多的合作。今年年初，东营港、潍坊港、滨州港三个港口由原来的一般性港口提升为区域性重要港口，山东省政府、交通运输部和社会对港口关注度显著提高。国家将在三港公用基础设施建设方面给予政策、资金扶持。而莱州港的定位是国家重要港口的重点港区，不只是为莱州的经济服务，是为黄河三角洲区域的经济服务，力争做黄河三角洲的龙头港。对于龙口港，与莱州港同属于烟台，龙口港目
P=【3.277.112.921.270.740.180.14;4024502001452008754;13.720.4138.2114.6253.842.8644.79;13.654.1913.795.2417.6318.6610.88;16829610070321210;28.9476.9270.5212.2220.7311.5813.17;1046658431346;152175631122403116;24533597536000014600340037203383;370508.1835090120128126;3043.632562.21.791.39;171615.514151412;9.59.28.88.58.27.57.2]q=[272.69268.66171.2278.1771.9358.4415.13]在MATLAB中，结果如下图:C。现斑妞只魂誉i欲摸。百一I口钾X
【参考文献】：
期刊论文
[1]转型发展,港口如何给力[J]. 殷毅. 中国船检. 2011(03)
[2]黄河三角洲产业集群发展的SWOT分析及其对策[J]. 张红霞,陈磊. 山东财政学院学报. 2010(06)
[3]莱州港打造黄河三角洲高效生态经济区龙头港口[J]. 王珅. 中国港口. 2010(04)
[4]积极发展港口物流 加快港口发展方式转变[J]. 其东. 中国港口. 2010(03)
[5]论微型企业的竞争优势及竞争策略的选择[J]. 朱元双. 中国商贸. 2010(04)
[6]论现代企业市场营销中的竞争策略[J]. 王敏. 消费导刊. 2010(01)
[7]全球供应链管理体系下对我国港口发展的探讨[J]. 潘晓伟. 港口经济. 2009(11)
[8]论第五代港口[J]. 陈岩. 中国集体经济. 2009(21)
[9]航运企业竞争策略探讨[J]. 易燕. 广州航海高等专科学校学报. 2009(01)
[10]常见的几种定量评价方法初探[J]. 刘盛愚. 中国商界(下半月). 2009(02)
硕士论文
[1]基于竞合战略的青岛港物流整合研究[D]. 孙正.中国海洋大学 2010
[2]基于改进BP神经网络的高新技术企业核心竞争力评价研究[D]. 蔡彬.郑州大学 2010
[3]基于BP神经网络的航段安全评估研究[D]. 王浩锋.中国工程物理研究院 2010
[4]南通港口竞争力评价及提升策略研究[D]. 阚春燕.南京理工大学 2009
[5]基于BP神经网络的港口竞争力评价研究[D]. 赵冰.大连海事大学 2008
[6]烟台港竞争战略研究[D]. 王振.山东大学 2007
[7]上海港与釜山港竞争策略研究[D]. 吕晓燕.大连海事大学 2007
[8]烟台港竞争力评价及提升对策研究[D]. 王焕成.山东大学 2006
[9]青岛港集装箱枢纽港经营策略[D]. 潘林.大连海事大学 2006
[10]山东半岛集装箱港口合作模式研究[D]. 方瑞祥.大连海事大学 2006
本文编号：3330374
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