宁波内河集装箱运输发展研究

发布时间：2021-08-09 05:21

　　集装箱运输作为一种“快速、安全、优质”的运输方式，在海运中发挥作用己经有近50年的历史了，上世纪70年代开始，集装箱货运方式在一部分地区的内河也得到了采用，而我国在1976年也开始了在长江水系试验集装箱运输方式。近10年来我国内河集装箱的发展速度十分迅猛。在长江水系中，上海及其周边的江浙十五市在发展内河集装箱运输的过程中带动了整个长江水系的经济发展，同时使长江水系的集装箱运输始终保持着高速发展的态势。浙江省“十一五”规划中已把加强内河集装箱运输作为建设水运强省的重要战略步骤，与此同时，宁波的周边城市上海、杭州、嘉兴、湖州等城市多在加大力度开展内河集装箱运输，然而作为上海国际航运中心的重要组成部分宁波市目前尚未开展内河集装箱运输，内河运输是宁波市完善综合交通运输体系，建设节约型社会的重要途径之一，本文就是在这样的背景下做的研究工作。 宁波市内水资源十分丰富，河道纵横，有着优越的水路运输条件，内河港口所在地域处于宁波港经济腹地，随着内河港口城市的对外贸易日益活跃，集装箱运输比重不断上升是一个必然的趋势，因此内河港口应该适应集装箱运输货物的需求。近年来，宁波市不断加强内河航道、港口及相... 

【文章来源】：河海大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

姚江船闸

集装箱运输经济性分析图6一2已改造完成的余姚城区航道图6.，.3.2船型分析浙江省内河航运发展规划到2020年，绍兴、宁波、金华、衙州地区将通过杭雨运河与富春江、兰江与杭嘉湖地区沟通，区域内河运输连成一体，更远距离的运输也可实现，北可通过京杭运河达江苏、安徽、山东，可通达长江中上游各省。因此宁波内河的主力船型将与杭嘉湖地区一致‘461‘47]。根据杭嘉湖地区的内河集装箱运输船型情况分析:(1)根据杭州市内河集装箱船舶发展规划，未来年度杭甫内支线船舶以发展16~36TEU为主，内河港口之间航线以16一24TEU为主。同时随着内河航道的改善和集装箱运量的增加，内河集装箱船型也向大型化方向发展。到2007年新造营运货船全部采用京杭运河标准船型系列，形成较为完善的钱塘江以北内河集装箱运输网络:到2020年形成以内河集装箱船舶标准化、规范化。(2)根据相关资料得知2006年~2010年间，嘉兴内河集装箱船型也以16一36TEU的专用船型为主。目前

【参考文献】：
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本文编号：3331452