基于出租车管制背景下的专车市场研究

发布时间：2017-04-28 21:14

  本文关键词：基于出租车管制背景下的专车市场研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：中国出租车市场的需求是巨大的,但是由于长期的严格管制,形成了垄断集团,阻碍了出租车市场的发展。在巨大的市场需求下,2014年8月,市场上自发出现了基于互联网的新型约租车服务——专车。专车一经问世,就受到了社会各界的争议。本文以专车为研究对象,对其所遭遇的市场定位问题,基于管制背景,在介绍选题背景、研究意义、国内外相关研究的基础上,首先对出租车行业的服务方式进行对比,得出专车服务方式占用了更少的交通资源、节约了搜寻成本、降低空驶率。其次,对专车与出租车进行基本属性、价格、数量等方面的对比,得出专车服务代表了新的生产力、满足了消费者出行的高品质需求,另外对出租车权益资本减少量进行函数分析,得出我国专车发展的同时,传统出租车行业会对其进行阻碍,政府应该理性对待的结论。通过专车与国内外约租车的对比,得出专车是基于互联网的新型约租车服务,最为关键的相同点在于都是有效的打破数量管制的方式,而专车在互联网的基础上更加高效地整合出租车供给资源,对消费者需求与供给进行有效匹配的结论。严格的管制阻碍了出租车行业的发展,打破数量管制是出租车行业改革的关键,而专车为此提供了机遇。接着,论文根据专车的复杂性和局限性提出了专车建设中遵循的原则和建议。论文最后对专车发展进行总结和展望:专车在未来提供的服务不仅仅是空间上的位移,更是一种出行的享受,最后专车与传统出租车共存,满足市场上不同档次的需求,同时进行竞争,促进我国出租车行业整体的发展。
【关键词】：出租车 专车 数量管制
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F724.6;F572
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 选题的意义和背景9-10
• 1.1.1 选题背景9
• 1.1.2 研究意义9-10
• 1.2 文献综述10-13
• 1.2.1 国外关于出租车的研究10-11
• 1.2.2 国内关于出租车的研究11-13
• 1.3 研究方法与研究内容13-14
• 1.3.1 研究方法13
• 1.3.2 研究内容13-14
• 1.4 技术路线14-15
• 1.5 文章的创新点15-16
• 第二章 专车的理论概述16-22
• 2.1 出租车的服务模式特点及其理论16-17
• 2.2 我国专车的出现17-18
• 2.3 基于SCP理论的简单的专车市场分析18-19
• 2.3.1 专车市场结构分析18-19
• 2.3.2 专车市场行为分析19
• 2.4 相关理论19-22
• 2.4.1 管制俘虏理论19-20
• 2.4.2 竞争理论20-21
• 2.4.3 契约理论21-22
• 第三章 专车与巡游型出租车的对比22-32
• 3.1 基本属性的对比22-23
• 3.1.1 巡游型出租车的基本属性22
• 3.1.2 专车的基本属性22-23
• 3.2 专车市场与传统出租车市场23-24
• 3.2.1 传统出租车市场23
• 3.2.2 专车市场23-24
• 3.3 运营模式的对比24-25
• 3.3.1 出租车的运营模式24
• 3.3.2 专车的运营模式24-25
• 3.4 价格对比25-26
• 3.4.1 出租车价格25
• 3.4.2 专车价格25-26
• 3.5 服务质量对比26-27
• 3.5.1 传统出租车服务质量26
• 3.5.2 专车服务质量26-27
• 3.6 专车的其他优点27
• 3.7 出租车权益资本函数分析27-30
• 3.8 本章小结30-32
• 第四章 我国专车与国内外约租车的比较32-39
• 4.1 国外出租汽车预约服务的经验32-34
• 4.1.1 美国纽约模式32-33
• 4.1.2 英国模式33
• 4.1.3 新加坡模式33
• 4.1.4 挪威模式33-34
• 4.1.5 总结与借鉴34
• 4.2 国内出租汽车预约服务的探索34-37
• 4.2.1 苏州模式35-36
• 4.2.2 北京平谷模式36-37
• 4.3 约租车与专车的对比37-38
• 4.4 本章小结38-39
• 第五章 我国专车的管制问题39-45
• 5.1 传统出租车行业管制的市场特性与管制内容39-40
• 5.1.1 市场特性39
• 5.1.2 管制的内容39-40
• 5.2 传统出租车行业管制的结果和现状40-41
• 5.3 传统出租车行业改革的途径和困难41-43
• 5.3.1 改革途径41-42
• 5.3.2 改革瓶颈42-43
• 5.4 开放专车市场的理由43-44
• 5.4.1 巨大的市场的需求43
• 5.4.2 专车是破除数量管制的关键43-44
• 5.4.3 国外出租车发展经验借鉴44
• 5.4.4 社会发展的需要44
• 5.5 本章小结44-45
• 第六章 专车发展的局限性行分析和建议45-50
• 6.1 专车的局限性分析45-46
• 6.1.1 处于进入市场的初级阶段45
• 6.1.2 车辆风险责任划分不明确45
• 6.1.3 利润划分问题45-46
• 6.1.4 对司机服务质量监管和督促不力46
• 6.1.5 缺少相应的法律法规46
• 6.2 建议46-50
• 6.2.1 专车发展遵循的原则46-47
• 6.2.2 保障专车发展的建议47-50
• 第七章 结论及展望50-52
• 7.1 本文结论50
• 7.2 展望50-51
• 7.3 后记51-52
• 参考文献52-55
• 攻读学位期间取得的研究成果55-56
• 致谢56

【参考文献】

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本文编号：333570