新农村经济-交通运输-农村生态环境耦合协调发展研究

发布时间：2021-08-14 21:34

　　在阐述新农村经济、交通运输与农村生态环境耦合发展机理的基础之上,引入耦合协调评价模型,通过构建相关评价指标体系,对云南省2007—2016年新农村经济-交通运输-农村生态环境耦合协调发展状况进行实证分析。研究结果表明:分析期内三大系统的综合发展水平总体处于逐年提升趋势,但农村生态环境的综合评价指数波动较大,且呈现出"先波动上升后降再升"态势;近年来三者之间的耦合协调度呈稳步上升趋势,整体上实现了由轻度失调逐步向初级协调发展的改善性变化,但耦合协调关系处于颉颃状态,协调等级仍处于较低水平,农村生态环境系统的发展滞后成为制约三者耦合协调水平提升的障碍性因素。根据所作分析和研究结论,文章提出了若干政策建议。 

【文章来源】：华东交通大学学报. 2020,37(02)

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

云南省2007—2016年新农村经济-交通运输-农村生态环境综合评价指数

从农村生态环境综合评价值来看，其波动性较其它两大系统大得多。由图1可以看出，2007—2011年，云南省农村生态环境综合评价指数一直处于小幅波动的缓慢上升状态，其综合评价值一直高于新农村经济系统和交通运输系统的综合评价值；2012年农村生态环境综合评价指数出现大幅度回落，可见随着这一年云南省一系列强农惠农富农政策的出台，其新农村经济发展犹如破竹之势，农村建设用地开始不断扩张，加之大规模开垦农田、施撒化肥和农药、修建公路和水库，直接加剧了对农村生态环境的破坏，导致农村生态环境承载能力的迅速下降，而且不难看出，农村生态环境综合评价指数的下跌也引起了该年云南省新农村经济-交通运输-农村生态环境复合系统综合评价指数的同步下滑；2013—2016年农村生态环境综合评价指数又逐渐缓慢回升，这说明前期农村生态环境的恶化也引起云南省政府的高度重视，后期开始逐步加大对农村生态环境的建设和保护力度，而这一期间农村生态环境综合评价值要明显低于新农村经济和交通运输综合评价值，表明相对于新农村经济和交通运输业的繁荣发展，目前云南省农村生态环境正处于发展不足、亟待改善提高的状态。3.2 耦合度与耦合协调度时序分析

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3343224