金华市打造枢纽经济的交通基础设施发展对策

发布时间：2021-08-18 12:03

　　金华作为全国性综合交通枢纽、生产服务型及商贸服务型国家物流枢纽承载城市,在推进枢纽经济建设发展方面存在交通基础设施短板。为此,本文分析了全交通方式发展现状及存在问题,结合全社会运输需求预测,按照"优化通道布局、锚固枢纽节点、畅通区内衔接"的思路提出对策:客运方面,以客流为导向,谋划"一横、两纵、三放射"的对外运输通道,锚固四大客运枢纽,构建快速公路、高速公路、轨道交通相结合的集疏运体系;货运方面,以物流类型为导向,建设"两主六辅"货运枢纽,谋划海铁联运、中欧班列、公铁水联运、泛亚货运四大运输通道,构建快速公路、高速公路相结合的集疏运体系;并就具体交通方式给出规划方案。 

【文章来源】：综合运输. 2020,42(10)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

?金华铁路枢纽布置示意图

如图2所示，公路网络方面，金华建成通车的高速公路有7条，包括杭金衢高速、金丽温高速、甬金高速、诸永高速、台金高速、东永高速、义乌疏港高速；建成通车的国道有4条，包括G330、G235、G527、G351。客运站方面，金华拥有等级客运站38个，其中一级客运站4个，二级以上客运站16个，各县、市、区100%覆盖二级以上客运站。货运站方面，金华依托本地产业涌现了一批物流中心及物流园区，主要分布在金华市区、义乌市及永康市，其他县市区分布数量少。总体来看，存在四个方面的问题，一是高速公路对外衔接方向不足、金义主轴有待加强、义乌疏港高速需进一步打通；二是客运站存在日益萎缩的现象；三是物流园区缺乏必要的统筹、协调和整合；四是多式联运有待完善。1.4?水运

(1）货运枢纽布局。依据物流类型展开货运枢纽布局：口岸物流方面，以机场为核心办理航空货运，以金华南站、义乌西站等为核心办理中欧中亚班列、海铁联运班列、泛亚货运；产业物流方面，以金华市区为主的电子商务、汽车配件产业集聚区，以义乌为核心的小商品产业集聚区，以兰溪为主的棉纺、医疗、水泥等产业，以永康、武义为主的五金产业，以东阳为主的红木产业等；快递物流方面，结合高铁存车场的布置建立高铁物流基地；冷链物流方面，在金华南站、义乌西站布局冷链服务板块。综上，构建“两主六辅”的货运枢纽格局。各枢纽的类型、主要货运场站、服务区域如表3。(2）货运通道布局。在货运枢纽布局的基础上，规划形成“四个方向、四大通道”：东向海铁联运通道以金华南站、义乌西站、苏溪站等起点，通过沪昆铁路、金甬铁路、金台铁路、金温铁路等将货运运输到上海港、宁波(舟山)港、台州港、温州港等；西北向中欧中亚班列通道以金华南站、义乌西站等为起点，通过沪昆铁路等将货物运输到中亚及欧洲；东北向公铁水联运通道通过临金高速、金千铁路等将货物运输到兰溪港，通过金华江、钱塘江等将货物运输到近海地区；西南向泛亚货运通道通过沪昆铁路、杭金衢高速等将货物运输到泛亚地区。此外，航空货运通道实现高附加值货物的运输。

【参考文献】：
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本文编号：3349853