集装箱港区堆场与道路协调性研究

发布时间：2021-08-20 00:19

　　港口是连结国际运输的纽带,港口经济能够极大的促进一国贸易,繁荣当地经济。专业化集装箱港口的出现是国际运输集装箱化的产物。衡量集装箱港口的重要指标之一是港口吞吐量,吞吐量的高低直接反应出该港口的竞争力。在港口竞争日益激烈的今天,其竞争方式已由成本竞争转变为服务质量竞争。在港口日常作业中,由于集装箱船到港的不确定性因素较多,经常出现“压船、压港”现象。极大影响了港口集疏运作业效率,降低港口服务水平。提高港口集疏运效率至关重要。目前关于提高港口集疏运效率的研究主要限于提高集装箱装卸作业系统效率、堆场的信息化管理水平、闸口作业效率等方面,而对于在港各类设施之间的协调性并未引起足够重视。笔者认为在港区基础设施中,堆场与道路之间的协调性在港口各类设施之间的协调性中占据重要位置,并且对于港口集疏运作业效率影响极大。本文通过港口年吞吐量确定堆场集装箱箱位公式,确定集装箱堆场面积,然后利用流体力学相关理论推导出港区的道路长度表达式,得出港区堆场面积与道路长度的协调性关系式。港区堆场面积与道路长度协调性关系的导出,为新建港口设计提供了理论上的计算依据。同时对于港口集疏运设施的重新整合提供了解决方案。最后本... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

集装箱装卸工艺图

图2.2集装箱港区集疏运方式Fig.2.2thewayofeolleetionanddistributionincontainerPort港口集疏运体系是连接多种运输方式的平台和纽带，是进行一体化运输组织

体所具有的这种物理量。则N、Nc、可表示如下:N:一皿b“·N一皿bdy扭梦.C，如图4.5所示，在相对于坐标系xyz静止不动的任意控制体。控制面用实线表示，流体穿越控制面而流动，带箭头的线为流线。如图a所示在t时刻流体系统所占有的空间与控制体重合，I+n为控制体的体积。在t+△t时，系统到达新位置(所占空间由阴影区域11+m组成)如图b所示，而区域I内的体积则是在尔时间内通过控制面代口p(用CSI表示)流入的，控制面pqm用CS:表示。因此系统总量Ns对时间的变化率表示为:一30-

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[2]集装箱堆场作业调度优化问题研究[D]. 高鹏.大连理工大学 2006
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本文编号：3352425