环城高速公路收费标准研究与分析

发布时间：2021-09-06 14:09

　　改革开放以来,随着我国区域经济合作的不断增强、城市圈的不断扩大,环城高速作为高速公路网的重要组成,越来越成为城市圈经济互动、发展的重要保障。但目前,环城高速公路采取与普通高速公路相同的收费标准,这种情形与我国环城高速公路收费标准定价有没有内在联系?面对日益复杂的中国经济形式,环城高速公路如何在快速推动城市圈经济发展的情况下进行合理定价、收费标准的趋势如何发展便成为本论文研究的核心问题。针对以上现象和问题,鉴于环城高速公路收费率的确立与普通高速公路具有较大的相似点,本论文首先借鉴国内外有关高速公路的定价理论,将其用于研究环城高速,进而运用微观经济学弹性理论分析了环城高速公路收费标准的价格弹性,提出并运用收费临界点的概念分析交通量和收费标准的关系。其次,本论文充分考虑环城高速公路的车流区域性、局部性、规律性特点,在以城市圈人均GDP为参考的前提下,建立通行费率双层优化模型。第三,本论文对还贷情况下环城高速公路的定价情形进行了实例研究,并运用增长率法对环城高速公路的未来交通量进行预测,从而得出未来收费标准的变化方向。最后,本论文还提出了制定合理收费标准的措施建议。通过本论文研究分析发现:首先... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 论文选题的背景及研究意义
        1.1.1 我国高速公路的发展状况
        1.1.2 城市圈经济一体化与环城高速公路
        1.1.3 现阶段环城高速公路收费管理中存在的问题
        1.1.4 研究意义
    1.2 论文研究的主要内容及创新点
        1.2.1 研究的内容和方法
        1.2.2 论文主要创新点
2 国内外研究现状及收费理论综述
    2.1 国内研究现状
    2.2 国外研究现状
    2.3 环城高速公路收费理论
        2.3.1 环城高速公路的经济属性分析
        2.3.2 环城高速公路收费理论
3 环城高速公路收费标准分析
    3.1 影响环城高速公路收费标准的因素
        3.1.1 运输成本及经济效益分析
    3.2 收费率与交通量及总收入的关系
        3.2.1 收费临界点概念的提出
        3.2.2 临界点的影响因素
        3.2.3 收费率与收费总收入的关系
        3.2.4 收费标准的价格弹性分析
4 环城高速公路收费定价模型及算法研究
    4.1 传统模式下的收费定价模型
        4.1.1 收费还贷模式下的收费定价模型
        4.1.2 经营模式下的收费定价模型
        4.1.3 等额收益情况下收费标准的变化
    4.2 双层优化模式下的收费定价模型
        4.2.1 合理收费率的内涵
        4.2.2 双层规划原理及应用
        4.2.3 基于双层优化的环城高速公路收费模型
5 环城高速公路费率优化实例分析
    5.1 长株潭环城高速公路简介
        5.1.1 线路简介与现状
        5.1.2 线路收费情况与问题
    5.2 各项数据指标的准备
    5.3 双层模型的求解
    5.4 收费率的预测
    5.5 制定环城高速公路合理收费标准的措施
6 论文的主要结论及展望
    6.1 论文的主要研究成果
    6.2 有待进一步研究的问题
参考文献
附录A
作者简历
学位论文数据集



本文编号：3387602