城市公共交通价格决策理论与方法研究
发布时间：2021-09-08 11:18
随着经济的快速发展,城市化进程速度的不断加快,城市交通问题愈来愈严重。优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵、减少交通污染的有效手段。公共交通的价格策略是城市公交优先发展的有力杠杆,科学、合理的确定公共交通价格及策略具有重要实际意义。本文首先总结了国内外交通行业定价方法,并对城市公共交通行业的需求特征作了详细分析,通过对影响公共交通需求的因素和价格对公交需求调节的理论分析,在原有公共交通需求预测理论的基础上,研究了改进的Logit公交客运需求预测方法。其次,针对公共交通的特征,阐述了公共交通定价的原则和策略,总结了以往常用的公共交通定价理论和方法,并对各种定价方法的优劣进行了比较分析。第三,提出了使用多目标规划理论研究城市公共交通价格及策略的方法,分析了多目标定价方法的特征和优势,对公共交通多目标定价的重要影响因素做了详细分析,并据此建立公共交通多目标定价模型,在对模型进行标准化处理后转化为系统效用最优的单目标规划模型,研究了在“公交优先”价格策略下模型参数的权重,并运用matlab工具进行求解。最后,用深圳市的实例分析了深圳市公共交通市场构成及需求,并使用多目标定价方法试算了深圳市公共汽...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究思路图
产品的供需对其价格起着重要的作用，而价格通过对负责核算市场所真正承认的必要劳动量，因而价格只有为品的交换过程。对乘客来说，价格决定了他的实际消费能乘客的消费水平。乘客会根据价格的变动而不断对自己的整[15]。因此，乘客的需求应是公共交通经营者和相关部门运输供给是构成运输市场的两个基本方面。运输企业的交相对稳定的，当运输市场供求关系的平衡被打破，出现交然可采取以企业盈利为主的票价制定对策；反之，出现交宜采取吸引客流为主的票价制定对策。述公交系统的需求和供应之间的平衡关系，不妨假定发车共交通供需关系如图 2.1 所示。
25.70% 25.70%15.30%10.60%21.80% 22.50%16%14.80%0% 0.10%3.70%5.10%0.00%10.00%20.00%30.00%2003 2004 2005 2006出租车地铁图 5.1 深圳市 2003－2006 公共交通客运量分布注：地铁在 2004 年 12 月 28 日开通，2005 年公交大巴中含城镇郊线公交大巴数据来源于：[53]根据以上数据，深圳公共交通运输体系当中，公交大巴运输方式占有主导地位前在 60%以上）。2005 年“三个一批”（转移一批、转换一批、淘汰一批）政策的对于中小巴运输方式具有重要影响，中小巴作为大巴的有力补充以后将服务于宝龙岗两区，其运量也将下降。地铁 1 号线和 4 号线（如图 5.2）的开通大大地缓解区内公交大巴的压力，随着今后几年更多路线的开通，网络效应的形成，轨道交式将成为深圳市交通骨干。
【参考文献】：
期刊论文
[1]优先发展城市公共交通 建设和谐城市交通体系[J]. 王凤武. 城市交通. 2007(06)
[2]由公交优先与票价政策引发的思考[J]. 胡润州. 城市交通. 2007(03)
[3]市场竞争条件下的客运价格优化策略模型及算法[J]. 四兵锋,高自友. 交通运输系统工程与信息. 2007(01)
[4]香港地铁系统票价弹性的研究[J]. 蒋伟林. 城市轨道交通研究. 2006(11)
[5]基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究[J]. 王健,安实,赵泽斌. 管理工程学报. 2006(02)
[6]基于系统动力学的城市轨道交通定价方法研究[J]. 戚宇杰,姜涛. 都市快轨交通. 2005(06)
[7]重庆轻轨票价方案研究[J]. 赵良杰,陈义华,车天义. 铁道运输与经济. 2005(11)
[8]从城市交通外部成本分析公交优先的必要性[J]. 郭栋梁,季令. 铁道运输与经济. 2005(11)
[9]弹性需求下铁路票价和提速策略的优化模型[J]. 朱玲玲,徐庆. 系统工程. 2005(04)
[10]城市快速交通线项目票价预测模型[J]. 兰恒友,韩泽,黄南京,李竹渝. 数学的实践与认识. 2004(01)
博士论文
[1]大城市公共客运交通系统结构演化机理与优化方法研究[D]. 徐永能.东南大学 2006
[2]城市公共交通系统发展问题研究[D]. 马荣国.长安大学 2003
硕士论文
[1]交通方式划分的非集计模型及应用研究[D]. 龚勃文.吉林大学 2007
[2]轨道交通需求随轨道交通票价变化的敏感性分析[D]. 易洪.北京工业大学 2006
[3]交通方式划分的LOGIT模型方法[D]. 李辰.河海大学 2004
[4]城市客运交通结构评价、设计与优化研究[D]. 刘洪营.长安大学 2003
本文编号：3390693
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究思路图
产品的供需对其价格起着重要的作用，而价格通过对负责核算市场所真正承认的必要劳动量，因而价格只有为品的交换过程。对乘客来说，价格决定了他的实际消费能乘客的消费水平。乘客会根据价格的变动而不断对自己的整[15]。因此，乘客的需求应是公共交通经营者和相关部门运输供给是构成运输市场的两个基本方面。运输企业的交相对稳定的，当运输市场供求关系的平衡被打破，出现交然可采取以企业盈利为主的票价制定对策；反之，出现交宜采取吸引客流为主的票价制定对策。述公交系统的需求和供应之间的平衡关系，不妨假定发车共交通供需关系如图 2.1 所示。
25.70% 25.70%15.30%10.60%21.80% 22.50%16%14.80%0% 0.10%3.70%5.10%0.00%10.00%20.00%30.00%2003 2004 2005 2006出租车地铁图 5.1 深圳市 2003－2006 公共交通客运量分布注：地铁在 2004 年 12 月 28 日开通，2005 年公交大巴中含城镇郊线公交大巴数据来源于：[53]根据以上数据，深圳公共交通运输体系当中，公交大巴运输方式占有主导地位前在 60%以上）。2005 年“三个一批”（转移一批、转换一批、淘汰一批）政策的对于中小巴运输方式具有重要影响，中小巴作为大巴的有力补充以后将服务于宝龙岗两区，其运量也将下降。地铁 1 号线和 4 号线（如图 5.2）的开通大大地缓解区内公交大巴的压力，随着今后几年更多路线的开通，网络效应的形成，轨道交式将成为深圳市交通骨干。
【参考文献】：
期刊论文
[1]优先发展城市公共交通 建设和谐城市交通体系[J]. 王凤武. 城市交通. 2007(06)
[2]由公交优先与票价政策引发的思考[J]. 胡润州. 城市交通. 2007(03)
[3]市场竞争条件下的客运价格优化策略模型及算法[J]. 四兵锋,高自友. 交通运输系统工程与信息. 2007(01)
[4]香港地铁系统票价弹性的研究[J]. 蒋伟林. 城市轨道交通研究. 2006(11)
[5]基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究[J]. 王健,安实,赵泽斌. 管理工程学报. 2006(02)
[6]基于系统动力学的城市轨道交通定价方法研究[J]. 戚宇杰,姜涛. 都市快轨交通. 2005(06)
[7]重庆轻轨票价方案研究[J]. 赵良杰,陈义华,车天义. 铁道运输与经济. 2005(11)
[8]从城市交通外部成本分析公交优先的必要性[J]. 郭栋梁,季令. 铁道运输与经济. 2005(11)
[9]弹性需求下铁路票价和提速策略的优化模型[J]. 朱玲玲,徐庆. 系统工程. 2005(04)
[10]城市快速交通线项目票价预测模型[J]. 兰恒友,韩泽,黄南京,李竹渝. 数学的实践与认识. 2004(01)
博士论文
[1]大城市公共客运交通系统结构演化机理与优化方法研究[D]. 徐永能.东南大学 2006
[2]城市公共交通系统发展问题研究[D]. 马荣国.长安大学 2003
硕士论文
[1]交通方式划分的非集计模型及应用研究[D]. 龚勃文.吉林大学 2007
[2]轨道交通需求随轨道交通票价变化的敏感性分析[D]. 易洪.北京工业大学 2006
[3]交通方式划分的LOGIT模型方法[D]. 李辰.河海大学 2004
[4]城市客运交通结构评价、设计与优化研究[D]. 刘洪营.长安大学 2003
本文编号：3390693
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