中国民航业成本控制问题研究

发布时间：2021-09-28 04:24

　　民航业属于服务产业和基础设施产业,在国民经济中居于重要的战略地位。自上世纪80年代后,中国民航借助于有利的国家宏观政策和快速的经济发展环境,取得了飞跃式的发展,迅速成为世界民航大国。遗憾的是,这种高增长却是和低效益同时并存的。中国加入WTO后,大量国外的航空公司通过直接或间接的方式进入国内的航空市场,中国民航业除了要面临国外航空公司的“大举入侵”,还要面临来自铁路、公路运输的竞争和挑战。中国民航业现在面临的不仅仅是高增长低效益问题,还有根本的生存出路问题,有效地控制成本才是中国民航业的根本出路。本文首先对民航业的技术经济特征、中国民航业的成本构成等问题进行了理论综述,然后通过分析中国民航业成本现状发现存在的主要问题并分析其产生原因,借鉴发达国家民航业的相关经验教训,提出中国民航业成本控制的对策措施。 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

航空运输产业价值链示意图

图 3：亚洲机场航油成本比较（2）飞机拥有成本及维修成本以 2003 年深圳航空公司的数据为例，此项成本占到总成本的 21.38%,而同期美西南仅为 10.33%。国内航空公司的飞机维修成本较国外高出很多。（3）机场起降费表 5 中显示，深航的该项成本是美西南航空公司的两倍左右，东航该项成本占直接运营成本的 15%，南航该项成本加地面服务费占到了主营业务成本的 17%，可以看出我国的机场起降费过高。（4）劳动力成本2005 年南航的工资水平占总成本的 7%，而同期美国航空公司这一指标所占成本比重为 40%。与国外航空公司相比，中国航空公司的劳动力成

【参考文献】：
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本文编号：3411235