深圳地铁车公庙站地下商业布局优化研究

发布时间：2021-09-29 22:10

　　近几年来轨道交通的建设与日俱增,深圳地铁也迎来了轨道交通四期线网的建设。面临着建设的压力以及后期运营的巨大成本,深圳地铁从土地资源开发逐渐的转向地下商业空间的开发,连城新天地地下商业街的成功运营为地下商业的开发运营提供了典范,但是同时也出现了车公庙地下商业街运营状况不佳的情况。商业的运营状况与地下商业空间的布局息息相关,本文从地下商业布局的角度入手,选取了四处比较有代表性的地下商业街进行调研分析,最终确定以最常规的线性空间布局为主要的研究对象,以车公庙地下商业街的空间布局为案例,对商业空间展开研究,分析商业布局的影响因素,从而提出相应的布局优化策略,从定性和定量两大方向,提供支持的依据,从而为后续地下商业布局提供参考方案。本文主要介绍地下商业相关的背景,概念,阐述SWOT模型以及空间句法理论应用到本文的理论依据和应用的可行性。首先,针对深圳站点地下商业进行实地调研,呈现当下地铁商业的布局现状,分析目前存在的问题,通过国内外地铁商业的实践,提出借鉴的方向。其次,结合车公庙地下商业街的案例,对商业空间布局的影响因素进行逐一分析,从商业规模、商业定位、业态布局和功能配置、经营模式几方面,提出... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：96 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

018年全国各城市地铁营收利润

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华南理工大学硕士学位论文14第二章深圳地铁车公庙站地下商业布局现状2.1深圳地铁规模总体概况深圳地铁2004年12月28日正式开通运营，深圳成为中国第5个运营地铁系统的城市。截至2019年12月，深圳地铁已开通运营线路共有8条。全市地铁运营线路总长约为303.44公里，线路覆盖六个行政区，形成了城市轨道交通线网网络。到2035年，深圳市轨道交通规划里程将达1335公里，成为城市交通的重要组成部分，地铁将成为市民出行重要的选择。据2019年9月12日官方数字统计，深圳地铁线网总客流量已高达671.97万人次，拥有如此庞大且平稳的乘客群，随之而来的也是其背后蕴含的巨大商机。2.2深圳地铁地下商业开发现状深圳地铁已开发地下商业街共14处如表2-1，分布在罗湖、福田中心区、大剧院、华强北、车公庙、上梅林等城市核心商圈如图2-1，地铁一、二期已开发地下空间总面积约12.7万平方米，已全部投入商用。未来，随着轨道交通线网规模的扩大，深圳地铁地下商业空间将覆盖城市各级核心商圈，预期到2030年，地下商业空间将增至47.7万平方米。图2-1深圳地铁线网和商圈布局图近年来，深圳地铁针对交通枢纽、重点车站、换乘车站、商务建筑群等人流聚集地段的地下空间进行开发，形成了“高覆盖站点便民商铺+以核心商圈为主的线式商业+推动片区产业升级改造的核心立体商业”的地下空间开发形态。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]城市轨道交通综合枢纽与商业空间一体化设计策略研究[D]. 付剑桥.重庆大学 2012
[2]现代商业综合体外部入口空间形式研究[D]. 王圣婷.西安建筑科技大学 2010
[3]我国城市商业中心规模研究[D]. 侯海荣.哈尔滨工业大学 2010
[4]成都市城市商业空间发展研究[D]. 刘晓倩.西南交通大学 2008
[5]商业空间内外部一体化的综合开发[D]. 李俊.天津大学 2006



本文编号：3414568