取消高速公路省界收费站项目省级两地三中心灾备中心建设与研究

发布时间：2021-10-08 16:43

　　2019年,国务院作出关于取消高速公路省界收费站的决策部署,全国各地的高速公路信息系统由独立建设和管理的粗放式架构,向云数据中心集中、整合和统一的建设方式转型,将原有烟囱式的业务系统在数据层面打通,充分发挥数据价值。为保障业务系统的可靠性、可用性、数据安全性和7×24小时不间断服务能力,本文基于"两地三中心"架构,以取消高速公路省界收费站项目为例进行分析,研究灾备中心建设的相关技术和实施方案。进一步的提出面向未来云数据中心的优化和建设思路。本文的研究成果具有重要的实用价值,在省级高速公路的信息系统建设方面,可以提供具体的建设参考。 

【文章来源】：公路交通科技(应用技术版). 2020,16(08)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

不同灾备技术能够提供的RPO和RTO的保护能力

图2 两地三中心灾备中心架构

根据取站项目的建设需求和调研评估，通过对上述三种灾备架构进行对比分析，最终确定采用“两地三中心”架构作为最终的设计方案，然后进行详细的规划设计，保证项目的实际落地实施。整个项目设计过程如图3所示。2.2.1 业务需求及策略分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]数据中心灾备与双活的网络建设探索和实践[J]. 孙云.  金融电子化. 2019(01)
[2]探讨双活灾备中心的建设思路[J]. 谢智勇.  通信电源技术. 2018(09)
[3]双活云数据中心设计与建设实践[J]. 杨茁.  中国金融电脑. 2017(05)
[4]“两地三中心”的业务连续性架构设计[J]. 周震.  金融科技时代. 2016(09)
[5]大型银行“两地三中心”运营体系建设实践[J]. 袁俊德.  中国金融电脑. 2013(09)
[6]云时代媒体新型IT数据中心建设探讨——基于云平台双活数据中心建设[J]. 周友辉,陈虹.  中国传媒科技. 2013(13)



本文编号：3424555