基于整体性治理的京津冀交通一体化研究

发布时间：2021-10-09 09:27

　　京津冀协同发展是党和政府在新的历史条件下做出的重大战略部署,其核心是疏解北京非首都功能,调整优化区域城市布局及空间结构,构建现代化的交通网络系统,实现京津冀三地作为有机整体在多方面协同发展。习近平指出“京津冀协同发展,要把交通一体化作为先行领域,加快构建互联互通的综合交通网络”。交通运输作为区域一体化的关键一笔,对拉动区域经济发展、推动城市群建设和提高区域协同水平具有十分重要的意义。京津冀交通一体化取得了不少成绩,但仍有许多问题制约着交通一体化持续推进和区域协同发展的步伐。京津冀交通一体化是一项宏伟的战略实践。伟大的战略实践需要与其相适应的理论指导,整体性治理为推动京津冀交通一体化提供了学术研究视角和实践理论指导,同时京津冀交通一体化也为该理论的“中国化”提供了新的应用对象。本文运用文献资料法、案例分析法以及比较分析法以整体性治理为视角,对京津冀交通一体化进行研究。首先,搜集、整理了近年来与京津冀交通一体化有关的国内外研究文献及成果,并对其进行了系统分类阐述与评价。其次,在论述了京津冀交通一体化发展现状的基础上,剖析了京津冀交通一体化过程中统筹规划立法不足、经济发展区域差异、府际行政信... 

【文章来源】：燕山大学河北省

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

国内京津冀交通一体化主题论文发文总体趋势分析图单位：篇如图可以直观看出：对于京津冀交通一体化的研究，年已有发文，在

燕山大学管理学硕士学位论文-12-等问题亟待解决，而整体性治理所强调的“整合”、“协调”、“责任”和“信任”等核心理念恰好为这些问题的解决提供了一个科学合理的治理思路。同时，从整体主义出发，运用信息技术整合资源、开展多方对话协商、实现多主体共担责任，有利于解决京津冀协同发展遇到的外溢性、无界化、规模化问题，将核心理念融入到京津冀交通一体化的治理中，将更进一步提高京津冀区域整体的交通水平，从而推动区域的协同发展。基于此，得出京津冀交通一体化与整体性治理两者融合研究适用性框架如下（图2-1）：图2-1基于整体性治理的京津冀交通一体化研究适用性框架资料来源：根据PSR模型自制

【参考文献】：
期刊论文
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[2]社会主义市场经济:认识进展与制度构建[J]. 吴敬琏.  中国金融. 2018(24)
[3]站在河北视角对京津冀交通一体化发展的几点思考[J]. 井国龙.  交通与运输. 2018(05)
[4]京津冀交通一体化推进中的法治协同研究[J]. 丁芝华,李燕霞.  法制博览. 2018(23)
[5]跨域治理:京津冀社会管理协同发展的新趋势[J]. 张丽莉.  河北学刊. 2018(02)
[6]关于京津冀交通一体化建设的几点思考[J]. 杜彦良,高阳,孙宝臣.  北京交通大学学报. 2018(01)
[7]西方公共治理前沿理论的比较研究[J]. 韩兆柱,翟文康.  教学与研究. 2018(02)
[8]京津冀协同发展背景下交通一体化对区域经济发展的影响[J]. 李昊,张田祥,李春晓,杨政龙,王学民.  山西农经. 2018(01)
[9]从一体化走向协同治理:京津冀区域发展的政策变迁[J]. 杨宏山,石晋昕.  上海行政学院学报. 2018(01)
[10]《京津冀协同发展交通一体化规划》解读[J].   前线. 2017(04)

博士论文
[1]基于整体性治理的政府组织协调机制研究[D]. 曾凡军.武汉大学 2010

硕士论文
[1]京津冀地区交通一体化法律问题研究[D]. 王耀飞.北京交通大学 2017
[2]邯郸市冀南新区经济发展战略研究[D]. 杨风杰.新疆师范大学 2012



本文编号：3426088