中国西南地区—东南亚国家陆路交通可达性与城市空间联系格局

发布时间：2021-10-12 23:49

　　基于ArcGIS10.2软件平台,运用"可达性分析"和"重力模型"分析中国西南地区与东南亚国家41个交通节点城市的可达性和城市空间联系。结果表明:①中国西南地区陆路交通网络规模、等级和铁路密度均高于东南亚国家,东南亚国家间陆路交通网络建设不均衡。中国西南地区现有5条公路和2条铁路与东南亚国家连接。②中国西南地区陆路交通可达性明显优于东南亚国家。中国西南地区城市间的有效连接在2 h内实现,区域基本覆盖在4h内实现,而东南亚国家城市间的有效连接在4 h内初步实现,8 h实现区域基本覆盖。③根据城市空间联系格局与现有陆路交通可达性,提出中国西南地区与东南亚国家主要有3条有潜力发展的陆路廊道,即重庆（成都）—昆明—仰光、重庆（成都）—昆明—万象—曼谷—新加坡、重庆—南宁（昆明）—河内—胡志明市—金边—曼谷。在未来面向东南亚的区域发展战略中,应利用好西部陆海新通道建设新契机,重点围绕这3条廊道建设和发展,并注重加强重庆、曼谷等重要节点城市和瑞丽、磨憨、凭祥等边境城市的联系。 

【文章来源】：经济地理. 2020,40(05)北大核心CSSCICSCD

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

研究区域节点城市各时间圈可达性变化

研究区域节点城市可达性

研究区域节点城市分布

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3433543