基于绿色理念的港城发展协调关系评价模型研究
发布时间：2021-11-03 11:04
绿色理念是指在经济效益和资源及环境影响之间寻求协调以实现可持续发展的思想体系。这一理念为指导港城互动关系的进一步发展指明了方向。港口产业与城市之间的互动关系除了港口对城市经济的贡献,同时由于港口要占用大量城市滨水岸线、建设用地甚至农田等不可再生的资源,并对城市周边环境造成不同程度的污染,进而构成影响居民生活等一系列社会问题,形成了既促进、又制约的矛盾关系。因此,在资源节约和环境保护日趋成为经济发展瓶颈的今天,单一强调经济性指标以反映港城互动关系特征已明显不合时宜,高度重视港城互动的绿色指标,全面评价经济增长、资源消耗、环境保护的综合效果则显得更为重要。本文从系统的角度出发,提出了基于绿色理念分析港城互动关系的实质,是辩证地研究港口产业与城市之间在经济上相互促进和在资源利用及环境保护上相互制约的作用。在此基础上,分别从港口产业的经济效益和环境影响程度,城市的资源承载力和环境状况等方面,归纳出港口产业与城市各9个评价指标,结合运用层次分析—主成分分析法,构建了港城协调关系评价指标体系与计算模型,并采用BP网络进行了预测,最后以大连市为例进行分析论证。本文利用1997-2006年大连市的相关...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：133 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
997一2006年大连港陆域面积占全市耕地面积比重图
1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年图5.3大连市临港工业环境污染治理费用占城市环保投资比重趋势图.31997一2006ProportationofenvironjmentalPollUtioneontroleostsofharborindustrytenvironmentalProtectioninvestmentofDalian大连市的环境污染损失成本于缺乏港口区域的空气质量监测数据，加上城市临港工业和集装箱公路类主要污染源几乎分布在整个城市，因此本文以历年城市空气质量监测据，通过估算港口城市大气污染引起的人体健康损失成本以近似作为港成的城市环境污染间接损失成本。在实际情况中，港口城市内各区域的物浓度会因港口、临港工业、道路运输网路等布局的不同而具有梯度特征形造成的污染损失应比把整个城市暴露在同一个浓度水平的估算结果更但是，本文的研究目的是要分析港口城市间接环境污染损失成本的变动
第5章港城协调关系评价实证分析—以大连市为例一2006年大连市综合发展指数计算结果如表5.36所示。表5.361997一2006年大连市综合发展指数Tab.5.361997一2006ComPrehensivedeveloPmeniindexofDalianeity1997199819992000200120022003200420050.114一0.119一0.073一0.062一0.045一0.0200.0240.0930.13城协调发展度的计算型计算的需要，需将综合发展指数的数据进行归一化处理，得到19、大连市综合发展指数(见图5.4)。
【参考文献】：
期刊论文
[1]港城关系理论探讨的新视角[J]. 陈航,栾维新,王跃伟. 特区经济. 2007(12)
[2]港口与城市的良性互动发展[J]. 刘建军. 水运工程. 2007(11)
[3]港口对城市的绿色经济贡献率[J]. 赵伟娜,王诺. 水运管理. 2007(10)
[4]天津绿色港口环境规划思路探讨[J]. 何迎,鞠美庭,邵超峰,金柏江,汲奕君. 环境保护. 2007(18)
[5]青岛市城市资源、基础设施与其经济社会协调发展的定量评价和分析[J]. 于博,刘新梅,郑响理. 中国人口.资源与环境. 2007(04)
[6]重视“生态港”建设 促进港口经济的可持续发展[J]. 戴荣涛. 中国港口. 2007(05)
[7]绿色港口的规划与布局[J]. 徐伯海. 中国水运(学术版). 2007(04)
[8]港口可持续性发展初探[J]. 苏倩. 中国水运(学术版). 2007(04)
[9]港口空气污染及防治[J]. 张庭发. 交通与运输. 2006(06)
[10]我国港口与城市互动发展的趋势[J]. 罗萍. 综合运输. 2006(10)
硕士论文
[1]港城互动发展研究[D]. 陈芸芸.大连海事大学 2007
[2]大连港口与城市互动发展实证分析与对策研究[D]. 王丹阳.大连理工大学 2006
[3]新形势下大连港与大连市协调发展研究[D]. 张铁.大连海事大学 2005
[4]基于主成分分析的综合评价研究[D]. 张鹏.南京理工大学 2004
本文编号：3473569
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：133 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
997一2006年大连港陆域面积占全市耕地面积比重图
1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年图5.3大连市临港工业环境污染治理费用占城市环保投资比重趋势图.31997一2006ProportationofenvironjmentalPollUtioneontroleostsofharborindustrytenvironmentalProtectioninvestmentofDalian大连市的环境污染损失成本于缺乏港口区域的空气质量监测数据，加上城市临港工业和集装箱公路类主要污染源几乎分布在整个城市，因此本文以历年城市空气质量监测据，通过估算港口城市大气污染引起的人体健康损失成本以近似作为港成的城市环境污染间接损失成本。在实际情况中，港口城市内各区域的物浓度会因港口、临港工业、道路运输网路等布局的不同而具有梯度特征形造成的污染损失应比把整个城市暴露在同一个浓度水平的估算结果更但是，本文的研究目的是要分析港口城市间接环境污染损失成本的变动
第5章港城协调关系评价实证分析—以大连市为例一2006年大连市综合发展指数计算结果如表5.36所示。表5.361997一2006年大连市综合发展指数Tab.5.361997一2006ComPrehensivedeveloPmeniindexofDalianeity1997199819992000200120022003200420050.114一0.119一0.073一0.062一0.045一0.0200.0240.0930.13城协调发展度的计算型计算的需要，需将综合发展指数的数据进行归一化处理，得到19、大连市综合发展指数(见图5.4)。
【参考文献】：
期刊论文
[1]港城关系理论探讨的新视角[J]. 陈航,栾维新,王跃伟. 特区经济. 2007(12)
[2]港口与城市的良性互动发展[J]. 刘建军. 水运工程. 2007(11)
[3]港口对城市的绿色经济贡献率[J]. 赵伟娜,王诺. 水运管理. 2007(10)
[4]天津绿色港口环境规划思路探讨[J]. 何迎,鞠美庭,邵超峰,金柏江,汲奕君. 环境保护. 2007(18)
[5]青岛市城市资源、基础设施与其经济社会协调发展的定量评价和分析[J]. 于博,刘新梅,郑响理. 中国人口.资源与环境. 2007(04)
[6]重视“生态港”建设 促进港口经济的可持续发展[J]. 戴荣涛. 中国港口. 2007(05)
[7]绿色港口的规划与布局[J]. 徐伯海. 中国水运(学术版). 2007(04)
[8]港口可持续性发展初探[J]. 苏倩. 中国水运(学术版). 2007(04)
[9]港口空气污染及防治[J]. 张庭发. 交通与运输. 2006(06)
[10]我国港口与城市互动发展的趋势[J]. 罗萍. 综合运输. 2006(10)
硕士论文
[1]港城互动发展研究[D]. 陈芸芸.大连海事大学 2007
[2]大连港口与城市互动发展实证分析与对策研究[D]. 王丹阳.大连理工大学 2006
[3]新形势下大连港与大连市协调发展研究[D]. 张铁.大连海事大学 2005
[4]基于主成分分析的综合评价研究[D]. 张鹏.南京理工大学 2004
本文编号：3473569
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