基于DEA的我国铁路运营绩效研究

发布时间：2021-11-10 23:44

　　近年来,随着市场经济的不断深入,我国铁路运输业成为国民经济发展的瓶颈,已经越来越不能满足经济高速发展的需要。面对运输服务业激烈的市场竞争,我国铁路运营效率发展缓慢,在运输市场上所占市场份额逐年下降的现状说明,我国铁路运输还存在很大的问题,有待于深挖潜能,不断提升我国铁路运营效率来得到解决,利用目前现有资源,使运输产出最大化。本文引入绩效评价相关理论和DEA理论,对铁路运输系统进行分析,结合我国绩效评价现状,建立了问题的数学模型,采集我国铁路1992—2006年整个行业的统计数据,利用DEAP软件对模型求解。通过对结果的分析,得出结果表明:90年代以来,虽然铁路运输行业技术水平不断提高,但整体的铁路运营效率并未有显著改善,客、货运能力不足的矛盾相当突出,我国铁路运输业的建设还需要不断发展。在对DEA模型分析的基础上,发现我国铁路运力短缺的情况相当突出,要缓解铁路客、货运的紧张,提高列车运行速度,合理调整列车运行周转图,将会最大限度地提高铁路既有线路能力利用率,是提升我国铁路运营效率的有效途径;而加大投入,加快铁路基础设施建设,大幅度扩张铁路营运里程的方法,无疑可以缓解铁路运力瓶颈,而这一... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究的背景、目的及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意义
    1.2 研究方法与步骤
        1.2.1 研究方法
        1.2.2 研究步骤
    1.3 研究内容，拟解决的关键问题
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究拟解决的关键问题
第二章 相关理论综述
    2.1 绩效评价理论
        2.1.1 绩效的界定
        2.1.2 国外绩效评价研究
        2.1.3 国内绩效评价研究
    2.2 数据包络分析(DEA)理论
        2.2.1 DEA方法的研究
        2.2.2 DEA模型的发展
        2.2.3 DEA方法的应用
第三章 我国铁路运营现状分析
    3.1 我国铁路发展回顾
    3.2 铁路运营自然垄断特性的变化
    3.3 我国铁路运营现状
        3.3.1 我国铁路运营总体情况
        3.3.2 继续深化体制改革的必要性
第四章 铁路运营绩效的理论分析
    4.1 铁路运营绩效的概念与评价
    4.2 铁路运营绩效评价的基本理论
        4.2.1 评价指标确定的原则
        4.2.2 铁路运营绩效评价模型的选择
    4.3 数据包络评价模型
        4.3.1 数据包络评价模型简介
        4.3.2 DEA方法对铁路运营绩效评价的适用性
第五章 实证分析
    5.1 研究设计
        5.1.1 决策单元的范围界定
        5.1.2 投入产出指标的选取
    5.2 铁路运营绩效实证研究
        5.2.1 数据收集
        5.2.2 模型的建立与求解
        5.2.3 模型结果分析
第六章 提高我国铁路运营绩效的建议
    6.1 提速调图是铁路挖潜增效的有效途径
    6.2 扩张营运里程，缓解铁路运力瓶颈
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文



本文编号：3488177