以PRT为主导出行模式改善望京地区交通与环境研究
发布时间：2021-11-19 06:40
伴随我国工业化、城镇化进程的推进,道路路网发展迅速、城市机动车保有量不断增加。截止2017年年底北京市机动车保有量已达564万辆之多。机动车在道路行驶的过程中产生大量扬尘,发动机本身也会产生大量PM2.5等细颗粒物排放以及热量。道路与机动车整个出行模式造成了巨大的空气细颗粒物污染和城市热岛效应。尤其从近两年开始,整个华北地区被雾霾笼罩,政府出台大量政策法规控制空气污染,由城市空气污染问题诱发的社会环境问题已成为当前我国城市公共治理面临的重要难题。如今虽然已有大量的研究与实践对于机动车、道路对于空气污染进行分析评价,但目前尚无进行过将一种全新可持续的交通模式与传统交通模式进行比对研究,从而探讨新旧两种模式对于空气环境、城市热岛、城市交通的影响与改善。这成为了实现打赢蓝天保卫战、以可持续发展为目标的城市建设中亟待解决的问题。PRT个人轨道交通模式作为一种节地、节能、点对点、安全高效的可持续出行模式。对于解决当下出行方式所带来的空气细颗粒物污染、城市热岛效应、城市拥堵等等一系列问题有着极大的自身优势。对于城市建设可续性发展提供了一个良好的解决方案。本文前两章首先对个人快速交通PRT理论、机动...
【文章来源】：北方工业大学北京市
【文章页数】：120 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图2一2马斯达尔城PRT系统(图片来源:?
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【参考文献】：
期刊论文
[1]2015年10月南宁市区典型大气污染过程成因分析[J]. 李宏姣,梁桂云,陈志明,刘慧琳,黄炯丽,杨俊超,莫招育,张达标,林华. 环境监测管理与技术. 2019(01)
[2]北方冬季雾霾对4种常绿植物光合特性的影响[J]. 杨静慧,吕晨菲,张般般,李佳益,王彬彬,卢云慧. 天津农学院学报. 2018(04)
[3]气象条件与环境污染对PM2.5浓度的影响[J]. 艾瑞瑞. 环境与发展. 2018(12)
[4]2015～2016年北京市3次空气重污染红色预警PM2.5成因分析及效果评估[J]. 吕喆,魏巍,周颖,程水源,王晓琦. 环境科学. 2019(01)
[5]雾与霾天气现象的辨别[J]. 李博,张晓峰,秦铜. 现代化农业. 2018(07)
[6]绿地滞尘效应和机理评估进展[J]. 马克明,殷哲,张育新. 生态学报. 2018(12)
[7]冬季不同常绿植物对于大气PM2.5浓度影响的研究[J]. 杨静慧,庞志蕊,黄晗达,张桂霞,张霞,卢云慧. 天津农学院学报. 2017(04)
[8]北京城市街头绿地景观下垫面与小气候温湿度影响关系基础研究[J]. 彭历,李彬,王予芊. 华中建筑. 2017(04)
[9]2015年安庆地区大气PM2.5污染特征[J]. 朱义,余光明,潘永珩. 安庆师范学院学报(自然科学版). 2016(04)
[10]中国大气PM2.5污染的主要成因与控制对策[J]. 曹军骥. 科技导报. 2016(20)
博士论文
[1]雾霾与非雾霾期北京市北部城区大气颗粒物污染特征研究[D]. 高阳.北京科技大学 2018
[2]北京地区典型人工林对空气颗粒物浓度的影响[D]. 刘旭辉.北京林业大学 2016
[3]城市热岛与空气污染物特性分析及其影响参数研究[D]. 贺广兴.中南大学 2014
[4]城市热岛的形成演化机制与规划对策研究[D]. 黄焕春.天津大学 2014
[5]城市热岛演变及其影响因素研究[D]. 谢启姣.华中农业大学 2011
硕士论文
[1]福州市道路常用草本植物滞留颗粒物效应研究[D]. 吴艳芳.福建农林大学 2017
[2]基于PRT的北京陡坡山地小住宅规划设计研究[D]. 唐新玉.北方工业大学 2015
[3]PRT主导的北京朝阳CBD交通模式研究[D]. 袁小伟.北方工业大学 2014
[4]基于PRT的北京山地建筑模式研究[D]. 金梦菡.北方工业大学 2012
[5]PRT交通系统在我国城市中的应用研究[D]. 王春.北方工业大学 2010
[6]PRT交通技术在城市中的应用研究及其对建筑形态的影响[D]. 赵明.北方工业大学 2008
[7]城市下垫面热特性与城市热岛关系研究[D]. 陈玉荣.北京建筑工程学院 2008
本文编号：3504490
【文章来源】：北方工业大学北京市
【文章页数】：120 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图2一2马斯达尔城PRT系统(图片来源:?
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?＇?Ｊ??Ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒｓ?９［??图２－４马斯达尔城ＰＲＴ系统线路图（图片来源：ｗｗｗ．２ｇｅｔｔｈｅｒｅ．ｃｏｍ）??马斯达尔位于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比市郊。该城市位于沙漠之中，??并即将成为世界上第一个达到零碳排放、零废物标准的现代化城市。城市交通规??划以ＰＲＴ模式为主导，进行交通系统的布局，人们从任何一个地方前往最近的交??通网点和便利设施的距离都不超过２００米，汽车在这座城市用处基本为零。取消??燃油汽车以及将交通完全以ＰＲＴ系统为主导布局的另一个好处是，城市内不再需??要宽阔的车行道路。在马斯达尔城，街道通常只有７到１２米宽，除了方便人们??行走，也能够利用建筑阴影的互相遮蔽降低室内温度。街道上设置了遮阳蓬、喷??泉和绿色植物，增加了很多休闲绿色空间，把街道真正的还给居民。从源头解决??交通拥堵、道路扬尘等等一系列污染问题。??８??
【参考文献】：
期刊论文
[1]2015年10月南宁市区典型大气污染过程成因分析[J]. 李宏姣,梁桂云,陈志明,刘慧琳,黄炯丽,杨俊超,莫招育,张达标,林华. 环境监测管理与技术. 2019(01)
[2]北方冬季雾霾对4种常绿植物光合特性的影响[J]. 杨静慧,吕晨菲,张般般,李佳益,王彬彬,卢云慧. 天津农学院学报. 2018(04)
[3]气象条件与环境污染对PM2.5浓度的影响[J]. 艾瑞瑞. 环境与发展. 2018(12)
[4]2015～2016年北京市3次空气重污染红色预警PM2.5成因分析及效果评估[J]. 吕喆,魏巍,周颖,程水源,王晓琦. 环境科学. 2019(01)
[5]雾与霾天气现象的辨别[J]. 李博,张晓峰,秦铜. 现代化农业. 2018(07)
[6]绿地滞尘效应和机理评估进展[J]. 马克明,殷哲,张育新. 生态学报. 2018(12)
[7]冬季不同常绿植物对于大气PM2.5浓度影响的研究[J]. 杨静慧,庞志蕊,黄晗达,张桂霞,张霞,卢云慧. 天津农学院学报. 2017(04)
[8]北京城市街头绿地景观下垫面与小气候温湿度影响关系基础研究[J]. 彭历,李彬,王予芊. 华中建筑. 2017(04)
[9]2015年安庆地区大气PM2.5污染特征[J]. 朱义,余光明,潘永珩. 安庆师范学院学报(自然科学版). 2016(04)
[10]中国大气PM2.5污染的主要成因与控制对策[J]. 曹军骥. 科技导报. 2016(20)
博士论文
[1]雾霾与非雾霾期北京市北部城区大气颗粒物污染特征研究[D]. 高阳.北京科技大学 2018
[2]北京地区典型人工林对空气颗粒物浓度的影响[D]. 刘旭辉.北京林业大学 2016
[3]城市热岛与空气污染物特性分析及其影响参数研究[D]. 贺广兴.中南大学 2014
[4]城市热岛的形成演化机制与规划对策研究[D]. 黄焕春.天津大学 2014
[5]城市热岛演变及其影响因素研究[D]. 谢启姣.华中农业大学 2011
硕士论文
[1]福州市道路常用草本植物滞留颗粒物效应研究[D]. 吴艳芳.福建农林大学 2017
[2]基于PRT的北京陡坡山地小住宅规划设计研究[D]. 唐新玉.北方工业大学 2015
[3]PRT主导的北京朝阳CBD交通模式研究[D]. 袁小伟.北方工业大学 2014
[4]基于PRT的北京山地建筑模式研究[D]. 金梦菡.北方工业大学 2012
[5]PRT交通系统在我国城市中的应用研究[D]. 王春.北方工业大学 2010
[6]PRT交通技术在城市中的应用研究及其对建筑形态的影响[D]. 赵明.北方工业大学 2008
[7]城市下垫面热特性与城市热岛关系研究[D]. 陈玉荣.北京建筑工程学院 2008
本文编号：3504490
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