中国城市车辆密度、劳动生产率与拥堵成本研究

发布时间：2017-05-10 14:12

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【摘要】：本文根据拥堵外部性和居民与厂商最优化原理构建模型,检验交通密度对生产率的影响。结果显示我国百万人口以上和以下城市最佳车辆密度分别为1813和2812辆/km2;在2003-2012年期间,拥堵的城市从16个增至166个,生产率损失从255亿元上升到7877亿元,几乎全在大城市;城市路桥资本上升10%,通行能力增长约16%,大城市投资收益远高于小城市投资收益。
【作者单位】： 湖南大学经济与贸易学院;
【关键词】： 最佳车辆密度 拥堵成本 劳动生产率 城市规模 地区间差异
【分类号】：F299.2;F572;F224
【正文快照】： 一、引言在2000-2012年期间,我国城市道路总长度由16.0万公里延长到32.7万公里,道路面积由23.8亿平方米增至60.7亿平方米(2001-2013年《中国城市建设统计年鉴》)。尽管城市交通基础设施大为改善,但是我国城市人口和车辆数的增长更为迅速,城市道路交通拥挤问题日益突出,特大城

【参考文献】

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4 徐f，

本文编号：354909