交通基础设施对企业库存的影响研究
发布时间:2022-01-05 05:26
在过去的几十年里,政府大力支持和完善交通基础设施的建设,也为制造业的快速发展起到了推动作用。在我国交通基础设施大规模发展的背景下,研究交通基础设施对企业库存的作用,对于研究分析交通基础设施促进企业的发展有重要意义,理论上也扩张了公共基础设施投资相关理论。本文在理论上分析了交通基础设施影响企业库存的机制,交通基础设施建设促进信息流和商品流的发展,扩大企业的市场规模,增加产品的市场需求促使企业库存增加。一方面,交通基础设施改善了贸易条件,促进了信息流的发展,提高企业间的贸易与合作,刺激企业进行市场扩张,提高企业的市场规模,增加企业产品的市场需求,提高企业库存水平。另一方面,交通基础设施的通达性降低了运输成本,运输成本的下降有利于提高企业的市场范围,有利于扩大企业的市场规模,也促进了企业销售范围逐渐扩大,刺激企业提高生产效率,引起企业库存增加。运用2000-2012年我国规模以上制造业企业的数据分析交通基础设施对企业库存的影响,选取中国工业企业数据库中原材料与在制品库存作为企业库存的代理变量,运用面板回归模型进行基准回归和异质性检验;其次本文将企业的固定资产作为企业市场规模的代理变量,通过引...
【文章来源】:湘潭大学湖南省
【文章页数】:56 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
000-2019年交通运输货运量增长趋势图
23表3.3中显示出我国客运量的增长率并不稳定,2001年客运量的增长率为3.76%,到2019年客运量增长率为-1.86%,比较各年客运量增长率,2008年增长率最大表明2008年客运量的增长速度最快,增长率为28.73%。分类型来看我国铁路客运量的增长率波动幅度基本保持比较稳定,2001年铁路客运量增长率为0.08%,到2019年铁路客运量的增长率达到8.45%,铁路客运量增长率增长了8.37%,比较表3.3中显示的2001年到2019年铁路客运量增长率的数值来看,除2003年铁路客运量的增长率为负值,其他年份铁路客运量增长率都为正。我国公路客运量的增长率呈现出不稳定的增长,2001年公路客运量增长率为4.11%,到2019年公路客运量增长率为-4.83%,公路客运量增长率下降了约8.94%,在2013年之后,公路客运量增长率出现负增长。比较各年水运客运量增长率,2014年水运客运量增长率最高,为11.72%且在2000年与2019年间水运客运量增长率波动幅度较大。图3.22000-2019年交通运输客运量增长趋势图3.2企业库存的现状分析在进行企业库存的现状分析中分类分析国有控股工业企业库存、私营工业企业库存、外商及港澳台商投资工业企业库存和大中型工业企业库存的发展现状。从图3.3与表3.4可以发现,从整体上工业企业的库存水平都在不断增加,国有控股工业企业库存、私营工业企业库存、外商及港澳台商投资工业企业库存都在稳定增长,但增长量都比大中型工业企业的库存低,在这三类企业中,国有控股工业企业的库存水平较私营工业企业的库存与外商及港澳台商投资工业企业的库存水平高。国有控股工业企业的库存水平在2000年为5607.74亿元,到
25图3.32000-2018年我国各类型工业企业库存水平大中型工业企业的库存水平在2000年为6303.41亿元,到2018年大中型工业企业的库存水平增长到51166.3亿元,增加了44862.89亿元。表3.4显示在2000年至2009年之间大中型工业企业的库存增长较为稳定,且其增长趋势也较为平缓,但是在2009年之后大中型工业企业的库存水平出现明显的上涨趋势。在实证分析中的数据为中国工业企业数据库数据,对工企数据一些异常值和缺失值进行了处理后进行加总处理,可信度高,而在库存现状分析中运用的是统计局数据进行分析。我国工业企业的企业库存水平在不断增长的事实一方面体现了我国经济不断发展,刺激企业的生产活动积极性的提高,企业生产要素投入的增加促进了产出水平的增加,另一方面我国私营工业企业的库存水平较国有控股企业和外资企业低,也反映在我国私营企业没有较强的融资能力和资本促进企业的发展。3.3本章小结本章主要总结了交通基础设施的发展现状以及各类型工业企业的企业库存现状。交通基础设施的营运里程增加有利于促进交通基础设施不断的完善,而交通基础设施投资规模的增加也有利于其发展完善。从国有企业,私营企业与外资企业拥有的库存水平来看,国有企业的库存水平一直高于私营企业与外资企业,而从大中型企业的库存水平来看,在2009年之后其库存水平的增长量大幅提高。根据本章分析可以发现交通基础设施在不断发展完善,而分析交通基础设施对企业库存的具体影响还需进一步深入的实证分析。
本文编号:3569817
【文章来源】:湘潭大学湖南省
【文章页数】:56 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
000-2019年交通运输货运量增长趋势图
23表3.3中显示出我国客运量的增长率并不稳定,2001年客运量的增长率为3.76%,到2019年客运量增长率为-1.86%,比较各年客运量增长率,2008年增长率最大表明2008年客运量的增长速度最快,增长率为28.73%。分类型来看我国铁路客运量的增长率波动幅度基本保持比较稳定,2001年铁路客运量增长率为0.08%,到2019年铁路客运量的增长率达到8.45%,铁路客运量增长率增长了8.37%,比较表3.3中显示的2001年到2019年铁路客运量增长率的数值来看,除2003年铁路客运量的增长率为负值,其他年份铁路客运量增长率都为正。我国公路客运量的增长率呈现出不稳定的增长,2001年公路客运量增长率为4.11%,到2019年公路客运量增长率为-4.83%,公路客运量增长率下降了约8.94%,在2013年之后,公路客运量增长率出现负增长。比较各年水运客运量增长率,2014年水运客运量增长率最高,为11.72%且在2000年与2019年间水运客运量增长率波动幅度较大。图3.22000-2019年交通运输客运量增长趋势图3.2企业库存的现状分析在进行企业库存的现状分析中分类分析国有控股工业企业库存、私营工业企业库存、外商及港澳台商投资工业企业库存和大中型工业企业库存的发展现状。从图3.3与表3.4可以发现,从整体上工业企业的库存水平都在不断增加,国有控股工业企业库存、私营工业企业库存、外商及港澳台商投资工业企业库存都在稳定增长,但增长量都比大中型工业企业的库存低,在这三类企业中,国有控股工业企业的库存水平较私营工业企业的库存与外商及港澳台商投资工业企业的库存水平高。国有控股工业企业的库存水平在2000年为5607.74亿元,到
25图3.32000-2018年我国各类型工业企业库存水平大中型工业企业的库存水平在2000年为6303.41亿元,到2018年大中型工业企业的库存水平增长到51166.3亿元,增加了44862.89亿元。表3.4显示在2000年至2009年之间大中型工业企业的库存增长较为稳定,且其增长趋势也较为平缓,但是在2009年之后大中型工业企业的库存水平出现明显的上涨趋势。在实证分析中的数据为中国工业企业数据库数据,对工企数据一些异常值和缺失值进行了处理后进行加总处理,可信度高,而在库存现状分析中运用的是统计局数据进行分析。我国工业企业的企业库存水平在不断增长的事实一方面体现了我国经济不断发展,刺激企业的生产活动积极性的提高,企业生产要素投入的增加促进了产出水平的增加,另一方面我国私营工业企业的库存水平较国有控股企业和外资企业低,也反映在我国私营企业没有较强的融资能力和资本促进企业的发展。3.3本章小结本章主要总结了交通基础设施的发展现状以及各类型工业企业的企业库存现状。交通基础设施的营运里程增加有利于促进交通基础设施不断的完善,而交通基础设施投资规模的增加也有利于其发展完善。从国有企业,私营企业与外资企业拥有的库存水平来看,国有企业的库存水平一直高于私营企业与外资企业,而从大中型企业的库存水平来看,在2009年之后其库存水平的增长量大幅提高。根据本章分析可以发现交通基础设施在不断发展完善,而分析交通基础设施对企业库存的具体影响还需进一步深入的实证分析。
本文编号:3569817
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