基于DEA的贵州高速公路建设与社会经济适应性的评价

发布时间：2022-01-14 22:25

　　运用DEA的CCR、BCC基础模型和超模型,对2008-2018年贵州高速公路建设与社会经济适应性进行测算,结果如下:2008-2018年贵州高速公路建设与社会经济适应性综合效率整体较高,但存在一定的投入浪费;DEA无效的决策单元,规模效率和纯技术效率都是无效,是其综合效率下降的原因;存在投入冗余或产出不足现象。并从发挥综合效率优势、重视规模效率和纯技术效率的作用提出了相关建议。 

【文章来源】：营销界. 2020,(51)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
■研究综述
■模型建立与指标体系构建
■实证分析
    （一）DEA模型计算
    （二）计算结果分析
■结论及建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]交通基础设施建设与社会经济协调发展研究[J]. 韩继英.  科技经济市场. 2016(06)
[2]高速公路对区域经济的影响分析[J]. 苗凯.  企业改革与管理. 2014(13)
[3]对加快贵州通道经济布局的思考[J]. 彭亚黎.  理论与当代. 2010(06)
[4]高速公路与区域经济发展协调性的DEA评价模型[J]. 袁长伟,吴群琪.  长安大学学报(社会科学版). 2009(03)
[5]基于DEA的交通与经济发展的协调性分析——以广西为例[J]. 蒋敏.  哈尔滨商业大学学报(社会科学版). 2009(01)
[6]贵广两高通道对贵州经济发展的影响初析[J]. 严浩坤,闫广瑞.  工业技术经济. 2008(07)
[7]基于DEA模型的区域高速公路社会经济适应性评价方法研究[J]. 刘奕,贾元华,石良清.  北京交通大学学报. 2007(03)
[8]交通运输与经济协调发展评价的研究[J]. 武旭,胡思继,崔艳萍,马叶江.  北京交通大学学报(社会科学版). 2005(02)



本文编号：3589329