当前位置:主页 > 经济论文 > 交通经济论文 >

客运专线客流预测理论研究及实际应用

发布时间:2022-02-15 19:31
  高速铁路是一种快速、安全、舒适、低能耗、大容量的新型运输方式,主要用于解决大城市间繁忙干线旅客运输问题。自1964年日本东海道新干线正式投入运营以来,高速铁路凭借其良好的经济效益和社会效益,在全世界范围内一直呈现蓬勃发展的强劲势头。为解决我国铁路长期以来的客货互争能力问题,满足旅客运输需求不断发展的要求,国家制定了《中长期铁路网规划》,根据规划内容,我国即将进入全面建设客运专线时期。客流量预测是客运专线规划建设的前期和基础工作。由于客流量是决定客运专线技术标准和设备数量的基础,也是决定项目效益的关键,同时又是制定运输模式和行车组织方案的重要依据,所以,科学合理地进行客运专线客流预测具有极其重要的意义。本论文的研究目的就是要建立起适合我国国情的客运专线客流预测方法,从而为我国客运专线建设决策提供参考和依据。本论文首先对国内外通用的高速铁路运量预测方法进行了较为详细的介绍;然后在对这几种预测方法进行简要评述的基础上,以运输行业市场化的现实为依据,以影响旅客出行方式选择的影响因素分析为支撑,提出一种以“四阶段”法为预测过程,以层次分析法为预测主体的客流预测方法;接着以武广客运专线为预测对象,... 

【文章来源】:北京交通大学北京市211工程院校教育部直属院校

【文章页数】:77 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

客运专线客流预测理论研究及实际应用


各方案高速流占总客流比例的年度分布

客流,调整方案,百分比,差值


中 中中速流流一1042978444一 1149827777一 1305029333一 106849333一 262050999一 155201666国国2010年一2020年 D2030年年 图5一1各方案高速流占总客流比例的年度分布Fig.5一 1Di月笼 rentratioofhighsPeedflowtototalflowofdi任改 entschemeindifferentPeriod基 基本一调整方案总客流差值百分比的年度变化 化 000.003二———一-----一一--一-一---一一—一.-一-一.--一一000.0025卜------一,、‘一一---一--一 一 000.002卜一-一一-------一、、、U.Uu孟廿J。。匕-一--一 -;;; 000.0015卜--一 ----------- 000.001卜----一一---一 ----OOO一0005卜----一-一-一----一----一--一, , 000Lweeswe一一一一-一-一-一一 --- 22201()年2020年2030年 年图5一2基本一调整方案总客流差值百分比的年度变化Fig.5一 2periodchangingoftheratio adjustedscheme ofthetotalPassengerflow,difl七 reneebetweenbasieand totheabsolutevolu们以 einbasiescherne

【参考文献】:
期刊论文
[1]区域诱增交通量计算方法研究[J]. 杨静,毛保华,丁勇,何宇强.  交通运输系统工程与信息. 2005(05)
[2]铁路客运专线的客运量预测[J]. 仇智勇.  铁道运输与经济. 2004(04)
[3]秦沈客运专线对京沈客流分担率的影响分析[J]. 孙海林,胡兆杰.  铁道运输与经济. 2004(03)
[4]诱增交通量的变化规律和预测模型[J]. 王晖,申少君.  公路交通科技. 2003(03)
[5]运用Logit模型对高速客流分担率的估计[J]. 马波涛,张于心,赵翠霞.  北方交通大学学报. 2003(02)
[6]应用层次分析法确定旅客列车开行方案的研究[J]. 徐琳.  铁道经济研究. 2001(03)
[7]对我国高速铁路客运量预测的探讨[J]. 冷俊峰,陆凤山,王美云.  西南交通大学学报. 2001(01)
[8]城市客运交通方式结构预测的层次分析法[J]. 陈学武,王炜.  东南大学学报. 1998(03)

硕士论文
[1]我国铁路客运专线发展的战略选择[D]. 瞿强.西南交通大学 2004



本文编号:3627142

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/3627142.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户b5090***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com