高速铁路旅客满意度研究:服务接触理论视角

发布时间：2022-02-20 01:34

　　作为旅客重要的出行方式,高速铁路既面临着市场竞争,又面临着旅客不断增长的服务质量要求。基于服务接触理论形成高速铁路客运服务接触链,从理论上构建高速铁路旅客满意度模型,研究影响旅客满意度的关键接触点。运用SEM定量分析潜变量间的路径系数,对该理论模型的路径假设进行检验。结果表明:四个阶段的服务接触直接影响旅客满意度,间接影响旅客忠诚度;四个服务接触阶段对旅客满意度的影响效应从高到低依次是列车、候车、出站、进站;各服务接触阶段对旅客忠诚度的影响存在明显差异。 

【文章来源】：运筹与管理. 2020,29(03)北大核心CSSCICSCD

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
0 引言
1 高速铁路旅客满意度模型构建
    1.1 高速铁路客运服务接触阶段
    1.2 高速铁路旅客满意度理论模型构建
2 模型的检验和分析
    2.1 调查问卷指标体系
    2.2 数据分析
        (1)信度分析
        (2)效度分析
    2.3 模型拟合
    2.4 模型修正
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3634035