国际航空运输服务贸易的理论、政策与实证研究

发布时间：2022-02-21 19:24

　　当代经济全球化要求生产、流通和消费都在全球范围内进行,因而,货物、人员在全球范围的流动达到了前所未有的程度,国际航空运输服务贸易在当代经济生活中的地位日益重要。第二次世界大战后形成的严格对等的国际航空运输服务贸易双边体制,在新的经济环境下也出现了新发展。双边体制和区域安排下的国际航空运输服务贸易自由化层出不穷,世界贸易组织也开始涉足国际航空运输服务贸易。但是目前在理论上缺乏对国际航空运输服务贸易的得益和收入分配进行比较全面地研究和分析。因此,亟需从理论上建立国际航空运输服务贸易的理论框架,以完善航空运输经济理论,同时为国际航空运输政策的制定提供理论基础。本论文在现有国际服务贸易、航空运输经济学等理论的研究基础上,建立了一个国际航空运输服务贸易的理论、政策及工具的分析框架；并采用可计算的一般均衡（CGE）方法,实证模拟检验了理论模型和政策工具的分析结论；最后在理论、政策和实证模拟的基础上为我国国际航空运输政策的发展方向提出对策建议。在国际航空运输服务贸易理论研究部分,以Deardorff（1985,2001）、Francois和Ian Wooton （2000）、Burgess （199... 

【文章来源】：南开大学天津市211工程院校985工程院校教育部直属院校

【文章页数】：209 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 引言
    第一节 选题的意义
    第二节 研究思路和方法
    第三节 论文结构
    第四节 论文创新点和需要继续研究的问题
第二章 相关理论和文献综述
    第一节 服务业与国际服务贸易的分类
        2.1.1 服务业的分类
        2.1.2 国际服务贸易的分类
    第二节 国际服务贸易理论回顾
        2.2.1 概述
        2.2.2 传统国际贸易理论框架下的国际服务贸易理论
        2.2.3 新贸易理论视角下的国际服务贸易理论
        2.2.4 国际服务贸易的收益
    第三节 航空运输市场竞争理论和航空运输业长期平均成本的理论
        2.3.1 航空运输市场竞争理论
        2.3.2 航空运输业长期平均成本理论
    第四节 国际航空运输服务贸易自由化研究成果回顾
第三章 国际航空运输服务贸易理论研究
    第一节 理论模型的前提
        3.1.1 国际航空运输服务的类别
        3.1.2 国际航空运输市场结构
    第二节 理论模型
        3.2.1 理论模型的基本目标
        3.2.2 理论模型借鉴的基础
        3.2.3 基本假设
        3.2.4 古诺市场结构下国际航空运输服务贸易均衡分析
    第三节 国际航空运输服务贸易理论模型不同条件下的均衡
        3.3.1 不存在国际航空运输服务贸易的封闭经济
        3.3.2 部分允许国际航空运输服务贸易
        3.3.3 国际航空运输服务贸易市场中航空公司数量变化的影响
    第四节 国际货物贸易对国际航空运输服务贸易影响的均衡分析
        3.4.1 国内X产品生产供给变化的影响
        3.4.2 X产品贸易受到限制的影响
        3.4.3 国外进口需求变化的影响
    第五节 国际航空运输服务贸易理论分析总结
第四章 国际航空运输服务贸易政策研究
    第一节 国际双边航空运输服务贸易体制的历史发展和现状
    第二节 区域性国际航空运输服务贸易一体化政策
        4.2.1 区域性国际航空运输服务贸易体制的特点
        4.2.2 欧盟单一航空运输市场
    第三节 WTO多边国际航空运输服务贸易体制
        4.3.1 WTO涉足国际航空运输服务贸易的简单过程
        4.3.2 "航空运输服务附件"的主要内容
        4.3.3 "航空运输服务附件"的范围和定义讨论
        4.3.4 WTO框架下对"航空运输服务附件"的两次审议
        4.3.5 多哈回合中的航空运输服务贸易谈判
    第四节 国际航空运输服务贸易中的"天空开放"政策
        4.4.1 "天空开放"的涵义
        4.4.2 "天空开放"的特点和发展趋势
    第五节 区域性与双边国际航空运输服务贸易体制的冲突
        4.5.1 "天空开放"协定与欧盟单一航空运输市场的冲突
        4.5.2 共同体方式的主要内容
        4.5.3 共同体方式运用的现状和发展趋势
第五章 国际航空运输服务贸易政策工具及贸易政策的政治经济学分析
    第一节 航线
        5.1.1 航线与航空自由概述
        5.1.2 航线限制影响分析
    第二节 运力
        5.2.1 运力限制的形式及其发展
        5.2.2 运力限制影响分析
    第三节 运价
        5.3.1 运价含义及其限制形式
        5.3.2 运价限制影响分析
    第四节 航空公司指定
        5.4.1 航空公司指定概述
        5.4.2 航空公司指定领域的发展
        5.4.3 航空公司指定限制影响分析
    第五节 其他政策限制措施
        5.5.1 地面服务
        5.5.2 机场服务
    第六节 国际航空运输服务贸易政策中的政治经济学分析
        5.6.1 支持国际航空运输服务贸易自由化的主要依据
        5.6.2 支持国际航空运输服务贸易限制措施的主要依据
        5.6.3 国际航空运输服务贸易自由化对收入分配的影响
        5.6.4 多边与双边国际航空运输服务贸易体制的选择
第六章 国际航空运输服务贸易政策实证模拟研究
    第一节 政策实证模拟研究方案的确定
        6.1.1 政策实证模拟研究对象的确定
        6.1.2 政策模拟的方法和工具
        6.1.3 国际航空运输服务贸易政策实证模拟方案设计
    第二节 A方案政策实证模拟结果分析
        6.2.1 A1-1方案结果分析
        6.2.2 A1-2方案结果分析
        6.2.3 A1-3方案结果分析
        6.2.4 A2-1方案结果分析
        6.2.5 A2-2方案结果分析
        6.2.6 A2-3方案结果分析
        6.2.7 A3-1方案结果分析
        6.2.8 A3-2方案结果分析
        6.2.9 A3-3方案结果分析
        6.2.10 A方案实证模拟结果分析总结
    第三节 B方案政策实证模拟结果分析
        6.3.1 B1-1方案结果分析
        6.3.2 B1-2方案结果分析
        6.3.3 B1-3方案结果分析
        6.3.4 B2-1方案结果分析
        6.3.5 B2-2方案结果分析
        6.3.6 B2-3方案结果分析
        6.3.7 B3-1方案结果分析
        6.3.8 B3-2方案结果分析
        6.3.9 B3-3方案结果分析
        6.3.10 B方案实证模拟结果分析总结
第七章 中国国际航空运输服务贸易政策的抉择
    第一节 我国国际航空运输服务贸易政策的基本原则
        7.1.1 以适应国家经济社会发展需要为目标
        7.1.2 以兼顾各方利益为基本点
        7.1.3 航空运输业的市场化是国际航空运输服务贸易自由化的基础
    第二节 国际航空运输服务贸易自由化进程的选择
        7.2.1 快车道和慢车道的选择
        7.2.2 分层次、分区域推进我国国际航空运输服务贸易自由化
        7.2.3 国际航空运输服务贸易自由化内容的选择
    第三节 中国对"航空运输服务附件"范围扩大的选择
        7.3.1 中国对A方案的选择
        7.3.2 中国对B方案的选择
        7.3.3 "航空运输服务附件"范围扩大方案中中国有利益的部门
        7.3.4 中国应对"航空运输服务附件"范围扩大方案的确定
结论
参考文献
致谢
个人简历


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于主体的宏观经济微观模拟模型[J]. 张世伟.  财经科学. 2004(01)
[2]中国农业政策分析和预测模型——CAPSiM[J]. 黄季焜,李宁辉.  南京农业大学学报(社会科学版). 2003(02)



本文编号：3637899