轨道交通对沿线住宅价格影响的分市场研究——以深圳市龙岗线为例

发布时间：2017-05-15 12:10

  本文关键词：轨道交通对沿线住宅价格影响的分市场研究——以深圳市龙岗线为例，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：研究轨道交通对沿线住宅价格的影响有助于将轨道交通带来的外部效益转化为内部收益,对城市地铁的建设和运营具有重要意义。在真实城市空间中,由于空间异质性的存在,轨道交通对不同区域的影响并非都是相同的,因而需要划定分市场进行研究。本研究以深圳龙岗线郊区段为对象,首先运用Moran’I指数证实了空间自相关效应的存在,并构造变量将空间自相关效应纳入模型进行控制,结合其他变量构建了4个Hedonic模型,然后通过Chow Statistics检验划定远郊段和近郊段2个分市场,最后运用最优的Hedonic模型对轨道交通影响住宅价格的分市场进行研究并解释其形成原因。研究结果表明:①轨道交通在近郊段对沿线住宅价格具有正向影响;②轨道交通对沿线住宅价格影响存在分市场效应,不同分市场中轨道交通对沿线住宅价格的影响程度差异较大,龙岗线近郊段对沿线住宅价格具有正向影响,远郊段对沿线住宅价格具有负向影响;③可以通过Chow Statistics检验来划定分市场,龙岗线近郊段和远郊段的分界点为"六约—丹竹头",近郊段分市场的空间范围可能与城市的平均通勤时间有关;④分市场的形成原因是空间异质性,龙岗线郊区段的分市场是由两个区域中心的空间分布差异所导致。
【作者单位】： 北京大学城市与环境学院;国土资源部国土规划与开发重点实验室;
【关键词】： 轨道交通 住宅价格 Hedonic模型 分市场 深圳 龙岗线
【基金】：国家“十二五”科技支撑计划重点项目(2012BAJ22B04)
【分类号】：F299.23;F572
【正文快照】： 1引言进入21世纪后,中国的轨道交通发展迅猛。截至2012年底,全国范围内开通城市轨道交通运营线路的城市共有17个,运营线路总计64条,运营长度总规模约2008 km,运营车站总数1291座(鲁放,2013)。与此同时,大多数地铁建设也存在资金紧缺、地铁公司运营亏损等问题(陈云等,2005)。轨

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本文编号：367725