粤港澳大湾区西翼交通网络协同优化探讨——以江门为例

发布时间：2022-12-05 20:28

　　粤港澳大湾区已经初步建成了多种运输方式相结合,沟通省内外及港澳,便利快捷的交通运输及通信网络。通过加强现代化交通基础设施网络建设,推动区域深度融合大湾区发展是必然要求,作为粤港澳大湾区西部枢纽的江门应基于深度融合协同发展的导向,在内部网络联系与外部网络连动上主动深度融入到粤港澳大湾区建设、粤港澳合作和泛珠三角区域合作进程。需要进一步推进国家高速铁路网区域枢纽建设,推动大湾区城市轨道交通互联互通,强化与大湾区区域机场高效便捷联系,加强面向大湾区东岸及外围西部对接与联系,构筑市域快速路网形成同城共融发展格局。 

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【文章目录】：
一、粤港澳大湾区交通网络发展现状与特征
    （一）区域机场密集分布与枢纽机场地位突出
    （二）铁路发展速度迅速，但设施分布不均衡
    （三）公路系统发达和公路网络日益完善
二、江门与粤港澳大湾区交通网络协同发展状况
    （一）协同发展现状
    （二）核心问题
三、江门与粤港澳大湾区交通网络协同发展态势
    （一）以交通网络融合“一带一路、粤港澳大湾区战略”越来越明显
    （二）以交通重塑区域关系的高速化趋势越来越显著
    （三）以城际轨道互联互通带动多中心网络化发展趋势越来越突出
    （四）以智能化交通服务引领城乡空间转型升级越来越强化
    （五）以构建低碳综合交通运输体系推进绿色发展趋势越来越清晰
四、江门与粤港澳大湾区交通网络协同优化策略
    （一）推进国家高速铁路网区域性枢纽建设
    （二）推动大湾区城市轨道交通互联互通
    （三）强化与大湾区区域机场的高效便捷联系
    （四）加快对外联系通道建设，强化承东启西枢纽地位
    （五）构筑市域快速路网形成同城共融发展格局



本文编号：3710298