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20世纪中国铁路网扩展及其空间通达性

发布时间:2017-05-17 11:20

  本文关键词:20世纪中国铁路网扩展及其空间通达性,,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:作者设计了运输距离Di和通达性系数等度量交通网络通达性的指标,并以“最短路模型”为基础,分析了100年来中国铁路交通网络的发展以及由此引起的通达性空间格局的变化。结果显示,中国铁路网络结构的演化经历了起步、筑网、延伸、优化4个阶段,但空间扩展的速度相对缓慢。路网扩展和原有路网优化是通达性提高的主要方式;100年铁路建设导致“空间收敛”效果显著。通达性空间格局呈现同心圈层结构,由华北区向四周辐射;且通达性高于全国平均水平的范围也由华北向华东区、中南区扩展,交通中心由天津向郑州逐渐转移。铁路的建设推动了社会经济空间结构的演化,运输走廊的现代化将推动空间经济轴线进一步强化。
【作者单位】: 中国科学院地理科学与资源研究所 中国科学院地理科学与资源研究所
【关键词】通达性 铁路发展阶段 铁路通达性系数 空间经济结构 中国
【基金】:国家自然科学基金资助项目(40131010) ~~
【分类号】:F532
【正文快照】: 1 引言世界上第一条铁路自1825年在英国出现以来,已经经历了近180年的历程[1],中国的铁路建设也已有120多年的历史[2]。铁路的修建及路网完善引起空间通达性和区域间相互关系的变化,营造差异突出的经济活动空间区位和发展环境,从而推动国民经济发展以及其空间布局演化[3],

【参考文献】

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本文编号:373289

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