高铁快递业务企业联盟发展与风险控制

发布时间：2023-01-30 12:11

　　高铁运输企业和快递企业在物流运输方面各有优势,且能形成互补,因此它们之间有能够成为联盟的条件。但这种企业战略联盟存在内外二大因素的风险,其中内部风险包括关系松散、边界模糊、信息不完全、资产专用性等,外部风险包括社会经济环境动态变化、市场竞争越发激烈等。本文主要论述了高铁快递业务企业联盟存在的风险,并就降低风险提出了相应的实施策略。 

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【文章目录】：
一、高铁快递企业联盟的风险
    (一)外部风险。
        1．市场需求风险是高铁快递业务企业联盟能否成功的主要依托。
        2．市场竞争风险是高铁快递业务企业联盟能否成功的重要影响因素。
    (二)内部风险。
        1．合作伙伴的选择风险。
        2．物流企业的能力有限。
        3．整合联盟伙伴资源也存在风险。
        4．联盟伙伴合作存在风险。
二、高铁快递业务企业联盟实施与风险控制
    (一)时刻了解市场和行业发展情况。
    (二)慎重选择合作伙伴，做好评估工作。
    (三)制定科学完善的联盟协议。
    (四)增加高铁企业与快递企业之间的合作与交流。
    (五)建立有效的风险防控、预警系统。
    (六)定位市场，解决“最后1公里”资源不足的问题。
三、结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]南宁站高铁快运发展策略研究[J]. 顾武,韦毅,宋超,方晓平.  铁道货运. 2018(02)
[2]快递企业TNT与铁路公司合作相关研究[J]. 李萌.  中国铁路. 2017(01)
[3]美国铁路公司与联邦快递合作模式研究[J]. 樊哲娟.  中国铁路. 2017(01)



本文编号：3733058