昆明机场运营管理模式发展研究

发布时间：2023-02-09 08:21

　　改革开放以来，随着我国经济的快速发展，民航业也进入了高速发展时期，运输量及发展规模不断上升。但是，高速发展带来的问题也越来越多，民航体制改革随之不断深化。特别是2004年我国民航管理体制改革全面完成后，民航实现了政企分开，绝大部分机场下放地方政府管理，改革的广度和深度前所未有。机场下放属地后，原民航省级管理局撤销，大多成立集团公司实行企业化管理。民航体制改革为民航机场企业创造了良好的外部环境，机场发展获得了更大的空间。截至2006年，已经有8个机场的年旅客吞吐量超过了1000万人次，其中首都机场超过4850万，上海两个机场超过4600万，白云机场2600多万，昆明机场也接近1500万。面对如此规模，原有的经营型运营管理模式越发成为大型机场继续发展的“瓶颈”，必须探讨新的运营管理模式。纵观世界盈利可观的先进机场，多数采用管理型运营模式，机场当局立足于机场的管理本位，制定相关的法律法规并监督执行，不直接参与经营性业务，将机场业务特许给专业的运营商经营，降低运营成本，并通过收取特许经营权费提高机场收入，从而实现机场资源的最优整合和效用最佳，为航空公司创造公平运营和竞争的平台。昆明机场是云南省...

【文章页数】：52 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 论文选题的背景
    1.2 选题目的与意义
    1.3 国内外研究动态
    1.4 研究的方法与创新点
第二章 机场运营管理相关理论综述
    2.1 运营管理的内涵及发展趋势
    2.2 机场运营管理内容
    2.3 机场的改革与发展
第三章 我国经营型机场和国外管理型机场的比较分析
    3.1 经营型机场的内容
    3.2 管理型机场的内容
    3.3 成功的管理型机场案例
第四章 昆明机场的SWOT分析
    4.1 昆明机场的历史发展与运营状况
    4.2 昆明机场SWOT分析
第五章 昆明机场运营管理模式发展研究
    5.1 昆明机场运营管理模式发展步骤设想
    5.2 昆明机场运营管理模式发展策略研究
    5.3 昆明机场与云南集团公司关系界定
    5.4 处理好新老机场转移衔接的几个问题
第六章 结束语
致谢
参考文献
附录A :研究生阶段参与的研究项目



本文编号：3738557