高速铁路对哈长城市群可达性的影响研究

发布时间：2023-02-16 08:37

　　以哈长城市群10个地级及以上城市为研究对象,采用加权平均旅行时间和经济潜力两种指标来构建可达性,对哈长城市群城市高铁开通前后的可达性变化及空间分异规律进行研究,利用ArcGIS分析高铁开通前后对城市可达性的影响。结果表明:高铁开通运营后哈长城市群内城市的可达性整体上提高,但是可达性提高表现出空间分异性。没有通高铁的城市可达性改善较弱,而中心城市可达性的提高没有边缘城市明显,但中心城市对边缘城市仍具有辐射带动作用,城市经济实力与地理位置影响高铁通行前后可达性的提高。

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【文章目录】：
1 数据来源与研究方法
    1.1 数据来源
    1.2 研究方法
        1.2.1 时间视角。
        1.2.2 经济视角。
2 结果分析
    2.1 城市可达性变化差异较明显
    2.2 城市可达性变化的空间差异
    2.3 经济潜力变化定量分析
    2.4 经济潜力变化的空间差异
3 结论



本文编号：3743897