地铁接驳的公共自行车使用特征与主观幸福感研究

发布时间：2023-02-19 09:18

　　提升人民群众的幸福感已成为今天各级政府制定行政政策的根本落脚点。城市中小汽车快速增加带来了严重的交通拥堵等社会问题,引起人们对城市交通状况的不满和担忧,降低了生活的满意度和幸福感。在此背景下,以绿色出行理念风靡全球的公共自行车系统在我国各城市得到迅猛发展,其便捷、环保等优点深受广大出行者欢迎。然而,国内公共自行车规划大多直接借鉴国外经验,缺少系统的规划理论,对公共自行车使用特征的调查分析较为肤浅,对实际刷卡数据的挖掘分析不足,既不能深刻揭示公共自行车的使用特征,更谈不上评价公共自行车系统对于缓解城市交通压力、提升市民生活满意度和幸福感的效力。本研究认为,不应该把公共自行车的普及和使用简单视为交通方式的一种改变,而应从出行者转变出行行为的态度以及情感出发,深入研究公共自行车使用行为与幸福感之间的关系。只有这样才有可能正确分析与持续发挥公共自行车在城市交通系统中的作用,促进公共自行车系统的持续、健康地发展。本文以公共自行车刷卡数据和问卷调查数据为基础,分析公共自行车作为地铁接驳手段的使用特征,定量把握公共自行车接驳地铁的主要影响因素,探讨公共自行车使用与主观幸福感的关系,尝试寻找交通运输领...

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
中文摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外公共自行车研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 小结
    1.3 出行行为分析中的幸福感研究
    1.4 研究意义与目标
    1.5 研究的主要内容
第二章 公共自行车系统概述
    2.1 公共自行车典型案例介绍
        2.1.1 国外公共自行车典型案例
        2.1.2 国内公共自行车典型案例
    2.2 公共自行车系统运营概述
        2.2.1 发展模式
        2.2.2 运营效果
    2.3 苏州市工业园区公共自行车与其他城市比较
    2.4 本章结论
第三章 作为地铁接驳手段的公共自行车使用特征分析
    3.1 地铁型租赁点公共自行车使用特征分析
    3.2 苏州市公共自行车使用特性调查与数据分析
        3.2.1 调查概述
        3.2.2 调查数据分析
    3.3 离散选择模型概述
        3.3.1 基本模型
        3.3.2 模型参数的估计与检验
    3.4 地铁接驳方式选择的模型分析
        3.4.1 接驳交通方式划分及变量设置
        3.4.2 模型结果及讨论
    3.5 本章结论
第四章 公共自行车接驳的出行满意度与主观幸福感
    4.1 出行与幸福感的理论分析
        4.1.1 效用与主观幸福感
        4.1.2 满意度与主观幸福感
        4.1.3 活动、出行与主观幸福感
        4.1.4 理论框架
    4.2 实证分析
        4.2.1 样本变量选取
        4.2.2 统计检验
        4.2.3 公共自行车使用频率的影响
        4.2.4 模型分析
    4.3 本章结论与讨论
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
攻读硕士期间发表的论文
附录：苏州市公共自行车使用特性调查表
致谢



本文编号：3745951