我国航空客运产业重组动因及模式的研究

发布时间：2023-03-29 01:22

　　本文剖析了我国民航客运业存在的诸多问题，说明了我国民航业重组的必然性和紧迫性。通过对国内外重组背景和动因的分析，阐述了我国民航业与国外民航业所经过的不同历程，发现了许多相同点和不同点，并找到了有借鉴价值的国外经验。不论是国内还是国外的民航业，通过重组形成规模时，要注意防止再度成为垄断行业。 本文的创新点是将产业组织理论和“有效竞争”理论应用到航空客运业重组的研究中。产业组织理论所要解决的核心问题是在保护企业竞争力的同时，充分利用规模经济。 论文主要对我国民航业的重组模式进行了研究。在2002年以前，我国航空公司众多，资源配置和效率非常不合理，而这些航空公司绝大部分是国有企业，并购是当时最常用的重组模式；2002年至2006年几年间，随着我国资本市场的日趋成熟和各大航空公司的羽翼丰满，卓有成效的资本运作已成为解决问题的有效手段；现在，随着行业的国际化全球化，我国的航空客运业如何面对国际化的竞争与合作，如何做的更高更强是我们面临的新问题新挑战。并购，交叉持股和航空联盟是这三个阶段的重要重组模式。文章分析了三种模式的目标和特点，并通过案例来加以说明。 最后通过前文的论述及案例的分析，进一步阐...

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
ABSTRACT
1. 引言
    1.1 问题的提出
    1.2 研究的意义
        1.2.1 研究的现实意义
        1.2.2 研究的理论意义
    1.3 我国民航业存在问题分析
        1.3.1 GDP 增长率下降油价飘升
        1.3.2 国内民航业经营分散竞争无序
        1.3.3 国内市场竞争国际化
        1.3.4 来自铁路和公路的竞争加剧
        1.3.5 航空运输产业资产负债率过高
    1.4 研究方法以及研究内容
        1.4.1 文献资料法
        1.4.2 专家访谈法
        1.4.3 论文结构及研究内容
    1.5 预计的创新点
2. 航空客运业重组理论基础和研究现状
    2.1 企业重组理论
    2.2 关于航空业的重组研究现状
3. 民航业的重组及其动因分析
    3.1 美国航空客运业重组及其动因分析
        3.1.1 美国早期的航空管制政策
        3.1.2 美国不管制政策的出台和航空公司的合并
        3.1.3 美国航空客运业重组动因分析
    3.2 欧洲航空客运业重组及其动因分析
    3.3 我国航空客运业重组动因
        3.3.1 内在动因
        3.3.2 外在动因
    3.4 小结
4. 我国航空客运业的重组模式研究
    4.1 并购
        4.1.1 并购的概念
        4.1.2 航空客运业并购的目标及特点
        4.1.3 案例分析:东航兼并中国通用航空公司
    4.2 上市公司的交叉持股
        4.2.1 航空客运业资本运作的目标及特点
        4.2.2 案例分析:国泰航空和国航交叉持股
    4.3 航空公司联盟
        4.3.1 联盟的产生的历史背景
        4.3.2 联盟的方式
        4.3.3 我国航空公司联盟的发展
5. 结论及建议
    5.1 结论
    5.2 政策建议
        5.2.1 以市场和发展战略为依据
        5.2.2 注意政府的宏观调控
        5.2.3 天空开放引进外资
        5.2.4 关注并购后的整合
致谢
参考文献
附录 A. 东方航空公司重组的案例分析
附录 B. 法航与荷航合并的案例分析
索引
作者简历
学位论文数据集



本文编号：3773698