清末粤汉铁路研究 ————以《申报》资料为主

发布时间：2023-04-22 22:49

　　粤汉铁路从1896年议修到1911年辛亥革命,经历了曲折的过程,成为了清末社会政治经济的重大问题之一。《申报》对此进行了全过程的、较为详尽的报道与评论,成为粤汉铁路研究的宝贵资料。甲午战后,清政府及广大民众把兴修铁路作为抵制列强、振兴民族国家、寻求富强的途径,将粤汉铁路的修筑放到了重要的位置。筹建粤汉铁路的首要和中心问题是筹款。为迅速建成铁路,清政府与美国合兴公司签订了“粤汉铁路借款合同”。由于没有区分清楚“洋债”与“洋股”的概念,以铁路作抵押,忽视了对铁路管理权、收益权等利权的保护,这个合同的签订导致了中国利权的丧失。数年后,为了保护铁路利权,清政府和广大民众强烈要求废除粤汉铁路借款合同。在这个过程中,国家利权与举借外债之间形成直接关系,在人们的观念里面逐渐形成了举借外债就是出卖国家利权,反对借债就是爱国,就是保卫国家利权的简单思维,从而开始走向了经济上的“文明排外”。在社会舆论的推动下,清政府利用民情将粤汉铁路“赎回”,由三省“自办”,广东采取商办,湖南采取官督商办,湖北采取官办。由于三省办路进展缓慢,特别是湖南、湖北筹款困难,清政府又重新将目光转向举借外债。1909年,张之洞与英...

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
ABSTRACT
导言
    (一) 粤汉铁路研究现状分析
    (二) 《申报》研究现状分析
    (三) 研究意义和价值
一、 清末粤汉铁路的筑路背景
    (一) "夫铁路为富强第一要义,尽人而知矣"
    (二) "以杜外谋而保利权"
    (三) 粤汉铁路的筹建
二、 粤汉铁路借款合同的签订
    (一) 《粤汉铁路借款草合同》的签订
    (二) 粤汉铁路借款续约的签订
    (三) 粤汉铁路借款合同的评价
三、 粤汉铁路的赎回自办
    (一) 粤汉铁路的赎回
    (二) 自办粤汉铁路
四、 湖广铁路借款和清政府宣布铁路国有
    (一) 湖广铁路借款
    (二) 保路运动与清政府的铁路国有
五、 清末粤汉铁路与"文明排外"
    (一) 清政府在粤汉铁路问题上的失策
    (二) 粤汉铁路问题之轇輵与"文明排外"
结语
参考文献
后记



本文编号：3798553