中国国家中心城市综合交通枢纽发展策略研究

发布时间：2023-05-07 02:28

　　综合交通枢纽是我国国家中心城市核心功能的重要体现。在梳理综合交通枢纽内涵、核心功能及国外经典交通枢纽发展经验基础上,总结我国国家中心城市综合交通枢纽的发展现状和特征,并采用SWOT和PEST方法分析国家中心城市综合交通枢纽发展策略,建议采取"优势—机遇"型策略,提高枢纽与城市发展阶段性目标匹配度、统筹协调资源配置、提升枢纽服务品质、加速引导产业集聚,确保综合交通枢纽提质增效,实现国家中心城市的功能目标和战略部署。

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、引 言
二、国家中心城市综合交通枢纽发展现状
    (一)国家中心城市综合交通枢纽简述
    (二)国家中心城市标志性综合交通枢纽发展现状对比分析
        1.北京南站综合交通枢纽
        2.上海虹桥综合交通枢纽
        3.广州联合综合交通枢纽
        4.天津东站综合交通枢纽
        5.重庆江北综合交通枢纽
        6.郑州东站综合交通枢纽
        7.武汉铁路综合交通枢纽
        8.成都陆港综合交通枢纽
        9.西安航空港综合交通枢纽
三、国家中心城市综合交通枢纽发展特征分析
    (一)国家中心城市标志性综合交通枢纽发展共性特征分析
        1.交通枢纽功能提升,匹配国家中心城市定位
        2. 速度经济展露活力,枢纽产业集聚初具规模
        3. 枢纽城建相互赋能,产业城市日益融合
    (二)国家中心城市标志性综合交通枢纽发展差异性特征分析
        1.战略定位、发展阶段、建设水平存在差异
        2.核心交通承载方式、主体功能不同
        3.枢纽节点—场所效应不同
四、国家中心城市综合交通枢纽发展策略分析
    (一)国家中心城市综合交通枢纽发展环境机遇分析
        1.政策机遇(P-O)
        2.经济机遇(E-O)
        3.社会环境机遇(S-O)
        4.技术环境机遇 (T-O)
    (二)国家中心城市综合交通枢纽发展环境挑战分析
        1.政策挑战(P-T)
        2.经济挑战(E-T)
        3.社会挑战(S-T)
        4.技术挑战(T-T)
    (三)国家中心城市综合交通枢纽发展优势与劣势
        1.发展优势
            (1)建设优势。
            (2)区位优势。
            (3)效率优势。
        2. 发展劣势
            (1)服务内容待细化。
            (2)管理水平待提升。
            (3)技术保障待加强。
    (四)我国国家中心城市综合交通枢纽发展策略选择
五、中国国家中心城市综合交通枢纽发展策略建议
    (一)紧扣中心城市定位,充分发挥载体功能
    (二)顶层设计发展路线,统筹交通发展策略
    (三)注重历史累积优势,协调共享各方资源
    (四)聚焦枢纽管理水平,提升服务品质和能力
    (五)加速引导产业集聚,推动产城融合进程
    (六)重视枢纽社会责任,平衡枢纽开发与城市发展关系



本文编号：3810065