设立雄安新区背景下的京津冀空铁联运组织模式优化研究

发布时间：2023-05-07 02:38

　　空铁联运是以机场综合交通枢纽为核心,在民航和轨道交通运输之间实现以客运为主体的联合运输组织形式。作为我国三大世界级城市群之一,京津冀区域之间的轨道交通较为完善,民航发展体系较为健全,具备发展空铁联运的基础,在京津冀地区规划开展高效的空铁联运,推进京津冀四大核心机场与轨道交通设施的互联互通,有利于推动京津冀民航协同发展。论文首先对国内外空铁联运相关理论进行了系统的研究,然后结合大量的案例,从航空与铁路的衔接模式和空铁联运的运输组织模式两个方面分析研究了空铁联运模式,最后将重点放在了京津冀空铁联运组织模式优化研究上。在京津冀空铁联运组织模式优化研究方面,论文从硬件设施和运输组织两个方面入手,一是在分析设立雄安新区背景下京津冀地区空铁联运硬件设施现状规划的基础上,明确京津冀地区空铁联运硬件设施的优化目标,并运用复杂网络理论、Pajek软件、ArcGIS软件等方法分析得到相应的优化思路;二是在分析京津冀地区空铁联运服务发展现状的基础上,将实际问题抽象化,从旅客出行角度建立异地旅客前往京津冀四大机场的最优出行路径选择模型,并选择遗传算法(MATLAB编程)进行求解和分析,识别实施空铁联运的关键线...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 选题背景和意义
    1.2 国内外研究综述
        1.2.1 空铁联运理论体系研究
        1.2.2 空铁联运规划实践研究
        1.2.3 交通网络结构特征研究
        1.2.4 旅客出行选择研究
    1.3 研究内容和研究框架
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 研究框架
第二章 空铁联运模式研究
    2.1 轨道线路引入机场总体情况分析
        2.1.1 世界范围内在运营的机场轨道线路分析
        2.1.2 世界范围内在规划的机场轨道线路分析
        2.1.3 我国机场轨道线路引入情况分析
    2.2 航空与铁路衔接模式研究
        2.2.1 直接衔接模式
        2.2.2 间接衔接模式
    2.3 空铁联运运输组织模式研究
        2.3.1 服务模式
        2.3.2 运营模式
    2.4 本章小结
第三章 京津冀地区空铁联运硬件设施优化研究
    3.1 京津冀地区空铁联运硬件设施优化基础分析
        3.1.1 设立雄安新区对京津冀地区综合交通结构的影响
        3.1.2 设立雄安新区背景下京津冀地区铁路交通网络规划的调整
        3.1.3 设立雄安新区背景下京津冀地区空铁联运需求预测
    3.2 京津冀地区空铁联运硬件设施优化分析
        3.2.1 优化目标
        3.2.2 基于机场群的京津冀区域铁路交通网络结构优化分析
        3.2.3 京津冀四大机场综合交通枢纽优化分析
    3.3 本章小结
第四章 京津冀地区空铁联运运输组织模式优化研究
    4.1 基于机场群的空铁联运运输组织模式分析
        4.1.1 空铁联运的功能设施分析
        4.1.2 空铁联运的运行组织模式分析
        4.1.3 空铁联运的旅客运输组织模式的选择
    4.2 京津冀地区空铁联运服务发展现状分析
    4.3 京津冀地区空铁联运运输组织模式的优化
        4.3.1 空铁联运旅客最优出行路径选择模型
        4.3.2 模型求解算法设计
        4.3.3 模型求解与优化
    4.4 本章小结
第五章 设立雄安新区背景下京津冀地区空铁联运组织模式的实施方案
    5.1 京津冀地区空铁联运硬件设施布局方案
    5.2 京津冀地区空铁联运运输组织方案
    5.3 京津冀地区空铁联运模式的实施保障措施
    5.4 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
致谢
参考文献
附录
作者简介



本文编号：3810081